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拉一批空军军官过来。但是这个计划遭到了元首的反对。元首一来担心在这个时候抽调走空军的指挥人员，会对反击计划带来不利影响，二来也是不愿意看到国防军系统的人太多的渗入党卫军当中。所以后来这支队伍的指挥官就大多都是由武装党卫军的地面部队抽调来的。托马斯就是在这个时候被拉进了党卫军航空队做指挥官的。
其实，比军官更缺的是飞行员。戈林原本以为以自己空军司令的身份，可以很容易的让一批有经验的飞行员主动加入到党卫军航空队。然而事实却狠狠的打了他一个耳光。除了鲁德尔，大部分的王牌们对加入党卫军都表现得一点兴趣都没有。所以，现在这支部队的飞行员大多都是那些在航校里速成出来的，飞行时间数都不超过100的菜鸟。
靠这样的菜鸟，能打出什么仗？托马斯虽然对空战所知不多，但他也知道，在陆战的时候，一支队伍里要是没什么老兵，全是那种胡子还没长出来的补充兵，那战斗力和装备相当的老兵多的部队相比，只怕要打个两折。某些条件下，甚至需要打成一折。这种部队，纯粹就是炮灰。
既然手上的人都是炮灰，那么装备可靠性差带来的事故损失什么的也就没啥太了不起的了，因为反正菜鸟炮灰们即使用再可靠的装备，也会有很高的事故率的。
于是，一种特别不可靠的截击机进入了党卫军航空队的视野。
这种飞机就是ba349火箭动力截击机。早在1939年6月，维尔纳??冯??布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。不过在盟军日益强大的空中压力面前，德国人又想起了个计划，于是这个计划匆忙上马，仅仅用了不到一个月，这种东西的样机就被造了出来。
在首次实验中，这东西直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着4分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了党卫军航空队的专有武器。（空军表示，打死不要）
这东西的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，所有的操纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台液体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为t燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和c燃料箱（肼/甲烷的水合物），（这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。）为了增加起飞速度，ba349还使用了4个固体助推火箭，这使ba349能在60秒内达到11000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米mk108航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用mk-108这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，党卫军决定干脆不装机炮了（还能省钱呢）只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
这东西的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发射。在发射前会竖起24米高的发射架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发射姿态。飞机的操纵系统和可操纵面在发射时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时操纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。ba349爬升到接近10,000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队（美军一般在6,200至9,400米的高度接近轰炸目标），当距离轰炸机1.6至3.2公里时，飞行员抛开机头锥，齐射24发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，ba349就会直接下降到1400米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。（这一部分大量部件是木制的，不值钱）
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，菜鸟们一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟也不值钱。
在今天，20架这种飞机被送到了党卫军第一航空队的手中，明天，一群菜鸟们就将驾驶着它向美国轰炸机群发起攻击。
拉一批空军军官过来。但是这个计划遭到了元首的反对。元首一来担心在这个时候抽调走空军的指挥人员，会对反击计划带来不利影响，二来也是不愿意看到国防军系统的人太多的渗入党卫军当中。所以后来这支队伍的指挥官就大多都是由武装党卫军的地面部队抽调来的。托马斯就是在这个时候被拉进了党卫军航空队做指挥官的。
其实，比军官更缺的是飞行员。戈林原本以为以自己空军司令的身份，可以很容易的让一批有经验的飞行员主动加入到党卫军航空队。然而事实却狠狠的打了他一个耳光。除了鲁德尔，大部分的王牌们对加入党卫军都表现得一点兴趣都没有。所以，现在这支部队的飞行员大多都是那些在航校里速成出来的，飞行时间数都不超过100的菜鸟。
靠这样的菜鸟，能打出什么仗？托马斯虽然对空战所知不多，但他也知道，在陆战的时候，一支队伍里要是没什么老兵，全是那种胡子还没长出来的补充兵，那战斗力和装备相当的老兵多的部队相比，只怕要打个两折。某些条件下，甚至需要打成一折。这种部队，纯粹就是炮灰。
既然手上的人都是炮灰，那么装备可靠性差带来的事故损失什么的也就没啥太了不起的了，因为反正菜鸟炮灰们即使用再可靠的装备，也会有很高的事故率的。
于是，一种特别不可靠的截击机进入了党卫军航空队的视野。
这种飞机就是ba349火箭动力截击机。早在1939年6月，维尔纳??冯??布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。不过在盟军日益强大的空中压力面前，德国人又想起了个计划，于是这个计划匆忙上马，仅仅用了不到一个月，这种东西的样机就被造了出来。
在首次实验中，这东西直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着4分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了党卫军航空队的专有武器。（空军表示，打死不要）
这东西的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，所有的操纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台液体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为t燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和c燃料箱（肼/甲烷的水合物），（这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。）为了增加起飞速度，ba349还使用了4个固体助推火箭，这使ba349能在60秒内达到11000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米mk108航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用mk-108这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，党卫军决定干脆不装机炮了（还能省钱呢）只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
这东西的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发射。在发射前会竖起24米高的发射架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发射姿态。飞机的操纵系统和可操纵面在发射时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时操纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。ba349爬升到接近10,000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队（美军一般在6,200至9,400米的高度接近轰炸目标），当距离轰炸机1.6至3.2公里时，飞行员抛开机头锥，齐射24发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，ba349就会直接下降到1400米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。（这一部分大量部件是木制的，不值钱）
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，菜鸟们一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟也不值钱。
在今天，20架这种飞机被送到了党卫军第一航空队的手中，明天，一群菜鸟们就将驾驶着它向美国轰炸机群发起攻击。