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    世的军事发展,大型高速飞机所拥有的快速投放能力,是传统的部队所不可能拥有的,在地面上,陆军很容易被有所准备的阻挡,很多围点打援之所以能够成功,阻击线很重要,哪怕是兵力悬殊,在特定的地点预设战场,也很容易的抵挡住别人的攻击,更别说意志和战斗力都很出色的部队。就如同现在的一战来说,壕沟战改变了战争的态势,防守比攻击更容易占到便宜,已经形成的均势,要想打破,除了不畏艰险的牺牲,恐怕就只有新式的装备能够解决。

    坦克和装甲车的出现,可以解决壕沟战,却是在大规模使用和正面战场上,甚至到坦克普及,闪电战都出现的时代,壕沟战和阻击线,依然有生存的土壤,只不过这种的作用被削弱了很多,后世的二战时期,壕沟战有,可是重要程度上面,跟一战无法相比。

    大型运输机集中出现,是在后世冷战时期,双方都需要一个打破常规战法的武器,它的出现,改变了陆战基本做法,战场不再是地面的平面,拥有了空中这个维度,变得立体了起来,在没有制空权的前提下,空军不但可以打击任何的地面目标,也可以灵活的把部队投射到战场上,只要飞机的航程达到,制空权拥有,甚至是局部制空权,就可以在任何的薄弱部分投入兵力,甚至伴随着运输机的吨位越来越大,连真正的主战坦克都可以投射。

    这就彻底的改变了战争的进程,在任何的时候,正面战场的抵抗和防御,都是最为强大的,侧翼和后方都是最为薄弱的,一支跟普通的攻坚部队,甚至是主力部队都可以相比的强大部队,突然的出现在了一个战线的后方,带来的压力和破坏力,绝对是打破平衡。

    中国一直都优先的发展空军,未来不出意外的话,空中优势明显,很容易取得战场上面的主动权,可是空军不是陆军,一直到20世纪的八九十年代,在科索沃战争的时候,才出现了全部由空军主导的战争,在此之前,甚至连1990年的海湾战争,也是空军取得优势之后,陆军才进入的。

    未来中国绝对是机械化军团行动,需要大功率的运输机,在短时间,可以以最大规模投放兵力,在时间不太重要的前提下,主要是依靠船舶,可是在关键的时刻,只有飞机才能够完成1000公里,甚至是2000公里的快速投放,这才是发挥出大型运输机功效的最根本的做法。

    无论是战争需要,还是中国本身,都需要这种大型的远程运输机,原因很简单,未来中国的国土太庞大了,原来1100万平方公里的土地,以包头为中心的话,距离各个边境最远也不过是3500公里左右,可是加上了整个西伯利亚,东南亚,甚至是澳大利亚,这么庞大的领土,可能会出现一个3000万平方公里的超级大帝国,那样的话,即便从中国本土核心区域,到任何地方的距离,都会超过3000公里,甚至是4000公里。

    本土核心区域,甚至刚刚拿下西伯利亚,因为跟本土直接接壤,可以用铁路代替飞机,虽然铁路比起飞机慢了一点,只要铺设足够的铁路网络,180公里左右的速度,不惧怕任何的天气情况,可以全天候的投射,比起飞机慢一点,却可以接受,但是境外就不行了,中南半岛接壤,只要努力,把铁路铺设完成,也可以达到快速的投射能力,可是整个东南亚和澳大利亚就不行了,如果用船的话,哪怕是高速运输船,每天也不能保证500公里的速度,这跟铁路极限4000公里比起来,差的太远了,这种情况之下,要想保证领土完整和全面的抗打击能力,空中投放是必然的选择的。

    空投和空中运输,这是无数次被证明的,美国之所以能够成为世界警察,就是因为全球的投放能力,从美国本土起飞的轰炸机,可以轰炸整个世界的任何一个角落,而远程运输机,一天的时间,可以把几万全副武装,甚至拥有的足够战略战术武器的部队,送到地球上任何一个有争端的地方,也是多亏了这个,才可以让********,庞大无比的领土,不会被敌人找到薄弱环节攻击,也会让这个世界上从未有过的庞大帝国,真正的稳定下来。

    正因为有后世的见识,杨元钊指导下的西北,乃... -->>

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