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西伯利亚是一片无比庞大的领土，未来，无论怎么的移民，他的人口密度肯定要低于中国国内，毕竟，它是高寒带，一年有三分之一以上的时间，是严寒，大雪封堵的，再加上地盘太大了，特别是在靠近北冰洋的地方，哪里几乎是永东土层，虽然夏天会融化一点，却会形成一些沼泽，那些地方，几乎不适合人生存。
这样大自然自动造成的禁区，不是人力所能够改变，这样的地方，只适合一些体系完善的聚居点和城市，甚至城市的规模都不能太大，如果在西伯利亚构筑一个大城市，不说包头那样的超级大城市，就算是北京上海那样的，都是噩梦了，平时还好，只是稍稍冷一点，一旦发生冰雪灾害，运输都来不及，那可就真的是鬼蜮了。
即便是现在，布置整个西伯利亚的城市群，首先要做的，就是铁路必须要通畅，西伯利亚铁路算的上是俄罗斯连接欧洲部分和亚洲远东的大通道，从完成之后，加强了俄罗斯对于西伯利亚的控制，并且让大量的人口，从俄罗斯的本土抵达了西伯利亚，创造了一定的价值的。
可是在西北看来，这个花费了俄罗斯大量的精力和金钱的铁路，在中国人看来，根本就不够，哪怕是随便的开发西伯利亚，这个铁路都要加强，变成3线铁路，甚至是4线铁路，客车和货车分开，这并不是中国在西伯利亚的全部计划，顺便的，在南北方向上，还会修建一系列的铁路，北段和南段的，三条并行的铁路，南段的基本上就进入到了原来中国境内，靠近原来的边界线的方向，北段的，在原来西伯利亚铁路再向北250公里左右，形成一条跟西伯利亚铁路基本持平的铁路的，这样的纵横相交的铁路，会形成一片矩形的区域，这个区域，也会成为未来西伯利亚的重点，也就是人口稠密的地区。
由此而来，城市的布置就方便了许多，在铁路枢纽上面，可以安排的原来的十来个城市和新增的接近20个城市，当然了，东西伯利亚这边，并不多，就是接近10个左右，按照一个城市平均50万人左右，这些城市就足以容纳500万人，加上从事农业的300万人，这就是东西伯利亚的全部了，这些人口，会超过原来俄罗斯在远东时期的人口的。
人口永远是一个地区的基石，没有足够的人口作为依托，是不可能获得强大的防御的，中国虎口夺食，从俄罗斯的手中，拿走了西伯利亚，这可不是一点点的土地，或者是一个小岛之类的，这是一个庞大的，超过世界上大部分国家的庞大领土，700万平方公里的土地，少了这个，俄罗斯立刻回从一个强大的国家，变成一个二流，甚至是三流的国家。
未来，俄罗斯一定会尽一切的可能夺回这个领土，跟何况，现在中国还在培养的革命党，未来如果苏联成立了之后，会是怎么的一个场景，这里面不打上几次，不激烈的争夺一番，怎么可能白白的送给中国。
杨元钊也曾经担心过苏联的战斗力，不过后来一想，以这个位面中国和德国的实力，不可能让苏联给玩脱了，苏联卫国战争的胜利，是在多方面的原因下的结果，首先德国就没有参战，或者参与的少，主力参战的不过是白匪军和日本，甚至连英法，都因为在第一次世界大战之中被削弱的太厉害了，而没有投入全力。
即便苏联真的完成了独立，他们很强大么，后世的苏联崛起，是从1929年的美国经济危机，才从美国抄底了大量人才和机器设备，而他们的军事工业奠基，坦克和飞机的进步，则来源于德国，受到了一战的制裁，德国是不允许独立发展军事装备的，就连军队人数都降低到了极点。
德国可以借助着不停的变换，或者增加士官和底层军官的方法，完成对于部队的隐藏，可是在军事领域，就必须要找一个人合作，那么苏联就成为了必然的选择，德国跟苏联之间的很多计划，都是为了保证在军事领域，不低于这个时代，可惜种种限制之下，二战德国的很多武器，看起来很惊艳，可实际上，威力并不是很大。
对于这么一个可能继承了俄罗斯的，中国还用害怕么？中国已经走上了现在的道路，他不惧怕任何的挑战，可是在挑战之前，必要的准备还是要做下的，防止措不及防。
3条铁路，纵横相间的众多城市，会成为一个个的... -->>
西伯利亚是一片无比庞大的领土，未来，无论怎么的移民，他的人口密度肯定要低于中国国内，毕竟，它是高寒带，一年有三分之一以上的时间，是严寒，大雪封堵的，再加上地盘太大了，特别是在靠近北冰洋的地方，哪里几乎是永东土层，虽然夏天会融化一点，却会形成一些沼泽，那些地方，几乎不适合人生存。
这样大自然自动造成的禁区，不是人力所能够改变，这样的地方，只适合一些体系完善的聚居点和城市，甚至城市的规模都不能太大，如果在西伯利亚构筑一个大城市，不说包头那样的超级大城市，就算是北京上海那样的，都是噩梦了，平时还好，只是稍稍冷一点，一旦发生冰雪灾害，运输都来不及，那可就真的是鬼蜮了。
即便是现在，布置整个西伯利亚的城市群，首先要做的，就是铁路必须要通畅，西伯利亚铁路算的上是俄罗斯连接欧洲部分和亚洲远东的大通道，从完成之后，加强了俄罗斯对于西伯利亚的控制，并且让大量的人口，从俄罗斯的本土抵达了西伯利亚，创造了一定的价值的。
可是在西北看来，这个花费了俄罗斯大量的精力和金钱的铁路，在中国人看来，根本就不够，哪怕是随便的开发西伯利亚，这个铁路都要加强，变成3线铁路，甚至是4线铁路，客车和货车分开，这并不是中国在西伯利亚的全部计划，顺便的，在南北方向上，还会修建一系列的铁路，北段和南段的，三条并行的铁路，南段的基本上就进入到了原来中国境内，靠近原来的边界线的方向，北段的，在原来西伯利亚铁路再向北250公里左右，形成一条跟西伯利亚铁路基本持平的铁路的，这样的纵横相交的铁路，会形成一片矩形的区域，这个区域，也会成为未来西伯利亚的重点，也就是人口稠密的地区。
由此而来，城市的布置就方便了许多，在铁路枢纽上面，可以安排的原来的十来个城市和新增的接近20个城市，当然了，东西伯利亚这边，并不多，就是接近10个左右，按照一个城市平均50万人左右，这些城市就足以容纳500万人，加上从事农业的300万人，这就是东西伯利亚的全部了，这些人口，会超过原来俄罗斯在远东时期的人口的。
人口永远是一个地区的基石，没有足够的人口作为依托，是不可能获得强大的防御的，中国虎口夺食，从俄罗斯的手中，拿走了西伯利亚，这可不是一点点的土地，或者是一个小岛之类的，这是一个庞大的，超过世界上大部分国家的庞大领土，700万平方公里的土地，少了这个，俄罗斯立刻回从一个强大的国家，变成一个二流，甚至是三流的国家。
未来，俄罗斯一定会尽一切的可能夺回这个领土，跟何况，现在中国还在培养的革命党，未来如果苏联成立了之后，会是怎么的一个场景，这里面不打上几次，不激烈的争夺一番，怎么可能白白的送给中国。
杨元钊也曾经担心过苏联的战斗力，不过后来一想，以这个位面中国和德国的实力，不可能让苏联给玩脱了，苏联卫国战争的胜利，是在多方面的原因下的结果，首先德国就没有参战，或者参与的少，主力参战的不过是白匪军和日本，甚至连英法，都因为在第一次世界大战之中被削弱的太厉害了，而没有投入全力。
即便苏联真的完成了独立，他们很强大么，后世的苏联崛起，是从1929年的美国经济危机，才从美国抄底了大量人才和机器设备，而他们的军事工业奠基，坦克和飞机的进步，则来源于德国，受到了一战的制裁，德国是不允许独立发展军事装备的，就连军队人数都降低到了极点。
德国可以借助着不停的变换，或者增加士官和底层军官的方法，完成对于部队的隐藏，可是在军事领域，就必须要找一个人合作，那么苏联就成为了必然的选择，德国跟苏联之间的很多计划，都是为了保证在军事领域，不低于这个时代，可惜种种限制之下，二战德国的很多武器，看起来很惊艳，可实际上，威力并不是很大。
对于这么一个可能继承了俄罗斯的，中国还用害怕么？中国已经走上了现在的道路，他不惧怕任何的挑战，可是在挑战之前，必要的准备还是要做下的，防止措不及防。
3条铁路，纵横相间的众多城市，会成为一个个的... -->>
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