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二手船,一共是127艘,总吨位是43万吨左右,平均每一艘大概是4000吨,最早的是在15年前建成,价格相对比较便宜,每一吨的平均价格在37美元左右,这是新建三分之一,甚至是四分之一的价格。
杨元钊直接的划定这些船,不过是1600万美元左右,并且告知英国商务部的官员,只要还有这样的二手船,他都要,船龄久一点也无所谓,只要主体结构不出现问题,其他的哪怕动力系统老旧一点,也没问题。
英国是绝对的航运大国,还真的让他们找到了一批二手船,都是在20年船龄之上的老旧船只,可是价格上更加便宜,总计55万吨,也不过是1100万元,平均每吨只有20美元,快是废铁的价格了,两者相加快3000万了,加上其他的一些项目,凑齐了3000万。
3000万,出售旧船,就获得了3000万,跟白捡的一样,对于英国来说,这些旧船数量太大了,零星可能出售一部分,但是全部出售是不可能的,有了3000万的资金,不但海军部可以增加一艘铁公爵级的战列舰,用来订购现在主流1万-2万吨级的货船,也可以获得20万吨的吨位,这绝对是双赢的结果。
不过跟德国相比,这个还是开始,德国签下的几亿订单,让英国人眼红无比,怎么说,不能比德国差,看样子,西北是想插手航运业,这些旧船,估计也就是做做亚洲的生意,这对于英国的影响不大,英国人的核心和主要地盘,还是欧洲和美洲,亚洲不过是兼顾,即便是手伸过来了,以这些旧船,跟新船竞争,简直是开玩笑。
英国国内,买不到什么船了,到时在英联邦,美国,甚至德国,类似的船还不少,消息传出之后,英国又动用关系,弄到了100万吨左右船舶,美国是70万吨,德国也弄来了90万吨,大家都争先恐后卖船,生怕西北改变了主意。
虽然这部分货船,吨位价格大概都在30-40美元左右,但是有一半以上船只,是10年之内兴建的,就吨位和能效比上,还在主流之中,只要经过稍稍的改装,比如用西北的蒸汽机和蒸汽轮机,取代现在的动力系统,他们必然会发挥出相当出色的作用。
周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,诸国看到了一个大量收购二手舰船傻子,杨元钊却提前的囤积了大量的二手货船,等于,一下子,中国的航运水平,从原来的不值一提,一举突破了350万吨,虽然只是旧船,很多的吨位也不高,效率也不高,但是硬生生的拼凑出来了这么一个航运大国。
总吨位是有了,可是未来的改装,组建航运公司,建设航线,运输货物,则需要徐徐为之,过去几年之中,西北也购买了一些货船,培养了一部分的水手,可是总量不过是15万吨左右,现在一下子扩张了20倍,要想吃下它,让它发挥出应有的效果,真的不是一件容易的事情。
舰船的采购,在英国这里,等于是花费了7000万美元左右,看起来钱不少,可是最多是让英国盘活那些的老旧的舰船,让他们变成资金,转而建造船只,或者用到更加重要的地方,可是英国寄予厚望的机器,才是重点,这个时代,还没有人研究工业投入和产出对于国民经济的影响,可是生产制造业,已经有人重视了。
杨元钊也明白,投机取巧的事情,不可能继续下去了,英国也对他宣扬了他们的万吨级货船,价格也很合理,但是杨元钊愣是不敢买,还有2年时间就开战了,大型货船的生产时间,一年多两年,到时候战争一起,天知道英国人会怎么办,总之,二手的,可以直接拿走的,或者现货的可以,其他的,一改不行。
接下来的商议还在进行之中,得到杨元钊的提点,下面的人也都知道,跟英国人在这里耗着吧,慢慢的商议,尽量的弄到一些好东西,估计订单最终,不会少于4亿,说不定会超过5亿。
吃到了久违的好处之后,英国人也开放了参观的权限,英国公海舰队,全面的向着杨元钊开放,至于日本外购的金刚号,更是第一批参观的名单之上,既然是外购的战舰,英国人当然乐的送人情了,在签署了几项协议之后,不用杨元钊主动的说出,要上去参观,英国海军部的邀请函,直接的送到杨元钊的手中,名义上当然是合理的,邀请西北领导人,就外购舰船进行实地参观。(未完待续)
二手船,一共是127艘,总吨位是43万吨左右,平均每一艘大概是4000吨,最早的是在15年前建成,价格相对比较便宜,每一吨的平均价格在37美元左右,这是新建三分之一,甚至是四分之一的价格。
杨元钊直接的划定这些船,不过是1600万美元左右,并且告知英国商务部的官员,只要还有这样的二手船,他都要,船龄久一点也无所谓,只要主体结构不出现问题,其他的哪怕动力系统老旧一点,也没问题。
英国是绝对的航运大国,还真的让他们找到了一批二手船,都是在20年船龄之上的老旧船只,可是价格上更加便宜,总计55万吨,也不过是1100万元,平均每吨只有20美元,快是废铁的价格了,两者相加快3000万了,加上其他的一些项目,凑齐了3000万。
3000万,出售旧船,就获得了3000万,跟白捡的一样,对于英国来说,这些旧船数量太大了,零星可能出售一部分,但是全部出售是不可能的,有了3000万的资金,不但海军部可以增加一艘铁公爵级的战列舰,用来订购现在主流1万-2万吨级的货船,也可以获得20万吨的吨位,这绝对是双赢的结果。
不过跟德国相比,这个还是开始,德国签下的几亿订单,让英国人眼红无比,怎么说,不能比德国差,看样子,西北是想插手航运业,这些旧船,估计也就是做做亚洲的生意,这对于英国的影响不大,英国人的核心和主要地盘,还是欧洲和美洲,亚洲不过是兼顾,即便是手伸过来了,以这些旧船,跟新船竞争,简直是开玩笑。
英国国内,买不到什么船了,到时在英联邦,美国,甚至德国,类似的船还不少,消息传出之后,英国又动用关系,弄到了100万吨左右船舶,美国是70万吨,德国也弄来了90万吨,大家都争先恐后卖船,生怕西北改变了主意。
虽然这部分货船,吨位价格大概都在30-40美元左右,但是有一半以上船只,是10年之内兴建的,就吨位和能效比上,还在主流之中,只要经过稍稍的改装,比如用西北的蒸汽机和蒸汽轮机,取代现在的动力系统,他们必然会发挥出相当出色的作用。
周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,诸国看到了一个大量收购二手舰船傻子,杨元钊却提前的囤积了大量的二手货船,等于,一下子,中国的航运水平,从原来的不值一提,一举突破了350万吨,虽然只是旧船,很多的吨位也不高,效率也不高,但是硬生生的拼凑出来了这么一个航运大国。
总吨位是有了,可是未来的改装,组建航运公司,建设航线,运输货物,则需要徐徐为之,过去几年之中,西北也购买了一些货船,培养了一部分的水手,可是总量不过是15万吨左右,现在一下子扩张了20倍,要想吃下它,让它发挥出应有的效果,真的不是一件容易的事情。
舰船的采购,在英国这里,等于是花费了7000万美元左右,看起来钱不少,可是最多是让英国盘活那些的老旧的舰船,让他们变成资金,转而建造船只,或者用到更加重要的地方,可是英国寄予厚望的机器,才是重点,这个时代,还没有人研究工业投入和产出对于国民经济的影响,可是生产制造业,已经有人重视了。
杨元钊也明白,投机取巧的事情,不可能继续下去了,英国也对他宣扬了他们的万吨级货船,价格也很合理,但是杨元钊愣是不敢买,还有2年时间就开战了,大型货船的生产时间,一年多两年,到时候战争一起,天知道英国人会怎么办,总之,二手的,可以直接拿走的,或者现货的可以,其他的,一改不行。
接下来的商议还在进行之中,得到杨元钊的提点,下面的人也都知道,跟英国人在这里耗着吧,慢慢的商议,尽量的弄到一些好东西,估计订单最终,不会少于4亿,说不定会超过5亿。
吃到了久违的好处之后,英国人也开放了参观的权限,英国公海舰队,全面的向着杨元钊开放,至于日本外购的金刚号,更是第一批参观的名单之上,既然是外购的战舰,英国人当然乐的送人情了,在签署了几项协议之后,不用杨元钊主动的说出,要上去参观,英国海军部的邀请函,直接的送到杨元钊的手中,名义上当然是合理的,邀请西北领导人,就外购舰船进行实地参观。(未完待续)