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竟，能够修建机场的海岛都有限，能够修建战略机场的海岛就更少了，任何一个可以修建战略机场，哪怕只是勉强可以修建的海岛，也可以在级别上面被定为A级，战略机场跟非战略机场，无论是战斗力，还是防护圈，都有巨大的差别，打个比方来说，整个西南太平洋，数以万千计的各种海岛，真正被称为A级的寥寥无几，至于战略级的岛屿，也只有关岛和夏威夷两个，他们不但能够兴建规模庞大的机场，还能够修建海港和海军军港，在各方面，比其他岛屿强出太多了。
跟海岛不同，陆地上面的战略机场，只要周围没有遮挡，视野开阔就可以了，日本在中国的支持下，兴建了规模庞大的战略工事体系，修建一个大规模的机场，也不成问题，在最开始的时候，中国根本就没有打算在阿拉斯加驻扎战略飞机，最多是修建了一条1500米的跑道，用于侦察机的起降。
这里本身就是侦察机的机场之一，规模不大，最多是占据了这么一个20多平方公里的山谷的十分之一区域，之前的任务是整个阿拉斯加的侦查和地图绘制的，也就是在樱花计划被提起之后，中国开始机场的扩建，并且把整个山谷之内，20多平方公里的区域都给利用上了。
虽然说中国的施工速度很快，可是机场从来都是最高标准的，越是高标准，修建的难度也就越高，毕竟，跑道不单单是一个水泥或者是沥青的表面，只是表面的铺设，最少需要5次，最多甚至需要12次，不同的铺设，最终形成的终极体，不但热膨胀系数减少到了最低，各种性能和平整度，也远超过一次铺设的。
正因为这样，拿夏威夷来说，到手一年多了的，机场是完成了大部分，可是还有少部分还没有完全修建完毕，就是因为这些机场的标准较高。好在有之前1500米标准跑道作为基础，临时修建，不作为最主要起飞区域，之前1500米的跑道，也是标准跑道，已经修建一年了时间了，在他的基础上面，补充两侧，这样的速度还是相当快的，在短短的一个月时间之中，一条3600米的跑道修建完毕，临时起降大型战略飞机是完全可以的。
只不过，按照中国机场的标准，如果想要全面的使用，未来的一年时间之中，还需要在这一个跑道上面仅需的建设，最少重新铺设4次表面，并且对一部分的跑道进行的改装，以达到足够的强度和使用寿命。
对于中国而言，现在已经结束了，中国没有打算经营阿拉斯加的，这一次行动，也是为了支持樱花计划和陈仓计划，一旦樱花计划和陈仓计划完成，也就是一个月左右的时间，临时的跑道足够用了，当樱花计划进行完毕，中国的战略空军就会撤出的阿拉斯加，一些需要保密的东西会全部毁掉，剩下就留给日军了，完全没有必要铺设这么完整的跑道。
虽然跑道只是完成了简单的铺设，可是只要没有遭到袭击，硬性的破坏，这一条跑道足以支撑高强度起落一年以上的时间，中国需要的只有一个月，这样足够了，当然了，这种只有中间1500米是高标准的跑道，剩下的都是临时的，在对于起飞最重要的放在最后，会让战略飞机在起飞上面，略微有些不足，好在这个山谷，周围的山都不算高的，起飞和降落的视野也足够，只要选准角度，无论是起飞和降落，都不会有太大的问题。
至于防卫的问题，这是选择这里作为战略机场的关键，山谷独特的环境，在几处要道和高处，兴建一系列的防御工事之后的，足以防护住机场，甚至加强一些阵地和永固的防御工事的建设之后，防护能力还会在原来的基础上面，再上升一个台阶。
原来只是一个侦察机场，甚至连周围的山上，都没有怎么的布置，大量的战略轰炸机和普通的飞机的入驻，整个机场的保卫级别，翻了几个档次，为了保证安全性和独立性，这里由最少2个师的野战陆军防卫，这些都是从中国紧急调来的正规军，让本身，只是驻扎了不足5000人的中国军队，一下子人员暴涨到了8万人。
不但增加了大量的人员和装备，在机库的深处，甚至还有的300辆坦克，一旦出现任何问题，这些坦克将会用来保障整个基地的安全，这样的布置，绝对是万无一失的。
竟，能够修建机场的海岛都有限，能够修建战略机场的海岛就更少了，任何一个可以修建战略机场，哪怕只是勉强可以修建的海岛，也可以在级别上面被定为A级，战略机场跟非战略机场，无论是战斗力，还是防护圈，都有巨大的差别，打个比方来说，整个西南太平洋，数以万千计的各种海岛，真正被称为A级的寥寥无几，至于战略级的岛屿，也只有关岛和夏威夷两个，他们不但能够兴建规模庞大的机场，还能够修建海港和海军军港，在各方面，比其他岛屿强出太多了。
跟海岛不同，陆地上面的战略机场，只要周围没有遮挡，视野开阔就可以了，日本在中国的支持下，兴建了规模庞大的战略工事体系，修建一个大规模的机场，也不成问题，在最开始的时候，中国根本就没有打算在阿拉斯加驻扎战略飞机，最多是修建了一条1500米的跑道，用于侦察机的起降。
这里本身就是侦察机的机场之一，规模不大，最多是占据了这么一个20多平方公里的山谷的十分之一区域，之前的任务是整个阿拉斯加的侦查和地图绘制的，也就是在樱花计划被提起之后，中国开始机场的扩建，并且把整个山谷之内，20多平方公里的区域都给利用上了。
虽然说中国的施工速度很快，可是机场从来都是最高标准的，越是高标准，修建的难度也就越高，毕竟，跑道不单单是一个水泥或者是沥青的表面，只是表面的铺设，最少需要5次，最多甚至需要12次，不同的铺设，最终形成的终极体，不但热膨胀系数减少到了最低，各种性能和平整度，也远超过一次铺设的。
正因为这样，拿夏威夷来说，到手一年多了的，机场是完成了大部分，可是还有少部分还没有完全修建完毕，就是因为这些机场的标准较高。好在有之前1500米标准跑道作为基础，临时修建，不作为最主要起飞区域，之前1500米的跑道，也是标准跑道，已经修建一年了时间了，在他的基础上面，补充两侧，这样的速度还是相当快的，在短短的一个月时间之中，一条3600米的跑道修建完毕，临时起降大型战略飞机是完全可以的。
只不过，按照中国机场的标准，如果想要全面的使用，未来的一年时间之中，还需要在这一个跑道上面仅需的建设，最少重新铺设4次表面，并且对一部分的跑道进行的改装，以达到足够的强度和使用寿命。
对于中国而言，现在已经结束了，中国没有打算经营阿拉斯加的，这一次行动，也是为了支持樱花计划和陈仓计划，一旦樱花计划和陈仓计划完成，也就是一个月左右的时间，临时的跑道足够用了，当樱花计划进行完毕，中国的战略空军就会撤出的阿拉斯加，一些需要保密的东西会全部毁掉，剩下就留给日军了，完全没有必要铺设这么完整的跑道。
虽然跑道只是完成了简单的铺设，可是只要没有遭到袭击，硬性的破坏，这一条跑道足以支撑高强度起落一年以上的时间，中国需要的只有一个月，这样足够了，当然了，这种只有中间1500米是高标准的跑道，剩下的都是临时的，在对于起飞最重要的放在最后，会让战略飞机在起飞上面，略微有些不足，好在这个山谷，周围的山都不算高的，起飞和降落的视野也足够，只要选准角度，无论是起飞和降落，都不会有太大的问题。
至于防卫的问题，这是选择这里作为战略机场的关键，山谷独特的环境，在几处要道和高处，兴建一系列的防御工事之后的，足以防护住机场，甚至加强一些阵地和永固的防御工事的建设之后，防护能力还会在原来的基础上面，再上升一个台阶。
原来只是一个侦察机场，甚至连周围的山上，都没有怎么的布置，大量的战略轰炸机和普通的飞机的入驻，整个机场的保卫级别，翻了几个档次，为了保证安全性和独立性，这里由最少2个师的野战陆军防卫，这些都是从中国紧急调来的正规军，让本身，只是驻扎了不足5000人的中国军队，一下子人员暴涨到了8万人。
不但增加了大量的人员和装备，在机库的深处，甚至还有的300辆坦克，一旦出现任何问题，这些坦克将会用来保障整个基地的安全，这样的布置，绝对是万无一失的。