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来中日韩朝，甚至是一部分的俄罗斯，可是现在，西伯利亚是中国的，东南亚也是中国的，朝鲜也是中国的，也就是一个日本，现在日本也是中国的仆从国了，剩下的都是中国的土地。
在日本本土这里，是受到了中国的控制的，后世克拉运河作为国际运河，最大的一个控制权的问题，对于目前的中国来说，完全没有问题，成为了中国可以自决的东西，这种差别，简直是天上地下，中国不但拥有运河的控制权，也拥有可以兴建的运河的技术，资金和人力，还有什么能够阻挡中国修建这个克拉运河。
这么一个在后世历经了波折的运河，就如同一个熟透的果实一样，摆在了中国和杨元钊的面前，等待着他的采摘。
从记忆之中，确认了这个运河的存在，这个从一开始，就被无数人看好，因为种种阴差阳错的，没有成功的运河，似乎在杨元钊的面前，绽放了不一样的光芒，只要修通，对中国的好处是巨大的。
克拉运河在后世，是为了石油而存在了，东亚三国，都没有足够的石油产量，后世中国伴随着工业的发展和社会需求量的不停提升，对于石油的需求是无止境的，如果没有中国的需求，石油也不可能涨那么高的，中国成为了石油的第一进口国。
无论是在中东做了一些投资，还是在哈萨克斯坦和俄罗斯兴建大规模的输油管道，都是中国为了国家战略的努力，克拉运河也是如此，如果当时能够贯通这个，获得一部分运河的管辖权的话，再加上的印度洋上面获得的一个军港，中国真的可以保证自身石油安全的同时，又能够突破美军的岛链，从另外一端挺近蓝海，这是中国最大进步。
可惜这个战略没有实现，那是多方面的原因，更多的是中国在近代的落后，可是在这个时代，中国不但没有落后，反而在杨元钊的帮助下，重获巅峰，这种情况之下，开发克拉运河的军事价值就没有那么的重要，却也是一个值得开发的项目。
这个时代，中东的石油还没有开启，一个占据了世界上绝大多数的石油储量的中东，目前还埋藏在中东沙漠的黄土之下，可是这个时代的，跟历史上，发生了变化，中国崛起了，并且介入到了第一次世界大战会中，成为了德国最主要的支持者，借助着中国的帮助，修通了中东的3B铁路却贯通了，这一条交通大动脉，一直都是中国向德国出口的最多地方，支撑一个世界大战的国家的资源，这可比原油多的多了，特别是到了去年，又发生了一个明显的改变，不但运过去东西了，又借助着3B铁路，从德国运回了大量的石油。
历史在杨元钊的主导之下，发生了偏差，中国得到了中东，没有开发中东，在驱逐了当地的原住民之后，就让那里的黄沙掩盖了规模庞大的石油，在没有石油的中东，只不过是一片沙漠和不毛之地，虽然针对有信仰的他们，有一些的困难，可是这个世界的强权，根本不会如管弱者，一片沙漠，也不会有人拼死来争夺的。
伴随着中国移民的增多，建设的增多，一个个的城市，在中国的主导之下，越来越大的，由点连接成面，由面连接成片，借助着一战时期的混乱，中国虽然没有把中东纳入到领土范围，却实际控制，只要未来，中国不在战争上面，遭遇到大规模的失败，就不会担心这一块土地的失去，历史上，在一战之后，阿拉伯人也是期待着阿拉伯半岛会按照之前的说法，交还给他们，可是事与愿违，这个原属于土耳其的土地，被英国人堂而皇之的占据了，英国人都能够做到这一切，还是在一战之中，没有任何准备，一战之后，派出了小规模的部队达成的，没理由中国做不到这一切。
为了这一片蕴藏了无限石油的土地，中国投入了最少2000万的人口，兴建了最少20个大中型的城市，直接的稳定住了这一片区域，哪怕石油没有开发，哪怕阿拉伯半岛充满了沙漠，中国人依然可以在这里生存，兴建了一些工业，甚至可以通过土耳其，奥匈的运料，进行一部分的加工，再贩卖到的欧洲去，这就成为了石油还没有开启之前，中国在的阿拉伯半岛做出的最大的努力，甚至也建立了一些石化企业，但是最多就是裂解石油，毕竟缺水的阿拉伯半岛，建立石化深加工企业，几乎是不可能的，成本会上升到一个不可思议的程度。(未完待续。)
来中日韩朝，甚至是一部分的俄罗斯，可是现在，西伯利亚是中国的，东南亚也是中国的，朝鲜也是中国的，也就是一个日本，现在日本也是中国的仆从国了，剩下的都是中国的土地。
在日本本土这里，是受到了中国的控制的，后世克拉运河作为国际运河，最大的一个控制权的问题，对于目前的中国来说，完全没有问题，成为了中国可以自决的东西，这种差别，简直是天上地下，中国不但拥有运河的控制权，也拥有可以兴建的运河的技术，资金和人力，还有什么能够阻挡中国修建这个克拉运河。
这么一个在后世历经了波折的运河，就如同一个熟透的果实一样，摆在了中国和杨元钊的面前，等待着他的采摘。
从记忆之中，确认了这个运河的存在，这个从一开始，就被无数人看好，因为种种阴差阳错的，没有成功的运河，似乎在杨元钊的面前，绽放了不一样的光芒，只要修通，对中国的好处是巨大的。
克拉运河在后世，是为了石油而存在了，东亚三国，都没有足够的石油产量，后世中国伴随着工业的发展和社会需求量的不停提升，对于石油的需求是无止境的，如果没有中国的需求，石油也不可能涨那么高的，中国成为了石油的第一进口国。
无论是在中东做了一些投资，还是在哈萨克斯坦和俄罗斯兴建大规模的输油管道，都是中国为了国家战略的努力，克拉运河也是如此，如果当时能够贯通这个，获得一部分运河的管辖权的话，再加上的印度洋上面获得的一个军港，中国真的可以保证自身石油安全的同时，又能够突破美军的岛链，从另外一端挺近蓝海，这是中国最大进步。
可惜这个战略没有实现，那是多方面的原因，更多的是中国在近代的落后，可是在这个时代，中国不但没有落后，反而在杨元钊的帮助下，重获巅峰，这种情况之下，开发克拉运河的军事价值就没有那么的重要，却也是一个值得开发的项目。
这个时代，中东的石油还没有开启，一个占据了世界上绝大多数的石油储量的中东，目前还埋藏在中东沙漠的黄土之下，可是这个时代的，跟历史上，发生了变化，中国崛起了，并且介入到了第一次世界大战会中，成为了德国最主要的支持者，借助着中国的帮助，修通了中东的3B铁路却贯通了，这一条交通大动脉，一直都是中国向德国出口的最多地方，支撑一个世界大战的国家的资源，这可比原油多的多了，特别是到了去年，又发生了一个明显的改变，不但运过去东西了，又借助着3B铁路，从德国运回了大量的石油。
历史在杨元钊的主导之下，发生了偏差，中国得到了中东，没有开发中东，在驱逐了当地的原住民之后，就让那里的黄沙掩盖了规模庞大的石油，在没有石油的中东，只不过是一片沙漠和不毛之地，虽然针对有信仰的他们，有一些的困难，可是这个世界的强权，根本不会如管弱者，一片沙漠，也不会有人拼死来争夺的。
伴随着中国移民的增多，建设的增多，一个个的城市，在中国的主导之下，越来越大的，由点连接成面，由面连接成片，借助着一战时期的混乱，中国虽然没有把中东纳入到领土范围，却实际控制，只要未来，中国不在战争上面，遭遇到大规模的失败，就不会担心这一块土地的失去，历史上，在一战之后，阿拉伯人也是期待着阿拉伯半岛会按照之前的说法，交还给他们，可是事与愿违，这个原属于土耳其的土地，被英国人堂而皇之的占据了，英国人都能够做到这一切，还是在一战之中，没有任何准备，一战之后，派出了小规模的部队达成的，没理由中国做不到这一切。
为了这一片蕴藏了无限石油的土地，中国投入了最少2000万的人口，兴建了最少20个大中型的城市，直接的稳定住了这一片区域，哪怕石油没有开发，哪怕阿拉伯半岛充满了沙漠，中国人依然可以在这里生存，兴建了一些工业，甚至可以通过土耳其，奥匈的运料，进行一部分的加工，再贩卖到的欧洲去，这就成为了石油还没有开启之前，中国在的阿拉伯半岛做出的最大的努力，甚至也建立了一些石化企业，但是最多就是裂解石油，毕竟缺水的阿拉伯半岛，建立石化深加工企业，几乎是不可能的，成本会上升到一个不可思议的程度。(未完待续。)