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第279章 一个比一个大胆，12缸发动机都提出来了
各个主机厂在轰轰烈烈的搞年底的供应商大会，南山集团内部也一样有个年终总结。
集团的总部部长和分公司副总以上人员都出席了会议。
当然了，像是一些具体的收益数据，肯定不会在这个会上公布。
但是各个业务版块的发展情况和营业额信息，以及2005年的安排，还是可以跟大家说明的。
“曹总，2004年全集团的营业额创新性的达到了502亿，同比增长超过60%，这个数据预计将会是整个岭南省民营企业营业额第一名。”
“具体来说，南山变速箱继续成为集团营业规模最大的存在，销售各种类型的变速箱数量达到创纪录的280万台，营业额突破196亿元人民币。”‘
“南山特殊钢也是彻底的发挥了自己的优势，全年营业额达到了105亿元，并且还在不断的扩大高端特殊钢的份额，营业额有继续提升的空间。”
“南山汽车零部件今年的表现也是非常的出彩，其中轴承和齿轮业务因为给福特汽车提供了大量的变速箱构成件，创造了68亿的营业额。”
“其他汽车零部件也得益于自主品牌车型今年销量的快速增加，合计贡献了超过52亿的营业额。”
“南山发动机给各个客户提供了超过35万台发动机，贡献营业额约42亿。”
“南山模具今年给各个客户提供了PRG模具、TRF模具等各种模具、夹具和检具超过12亿人民币。”
“南山设备也通过给集团内客户和集团外客户销售了累计18个亿的成套设备。”
“另外，南山机器人也贡献了超过2个亿的营业额。”
“除此之外，汽车之家以及南山投资也给集团贡献了几个亿的营业额。”
“最终不管是在营业额上还是在经营利润方面，集团都达成了年初设定的目标。”
董胜男说完，与会人员都忍不住主动的鼓掌庆祝。
这个成绩不容易啊。
要不是南山变速箱足够给力，在国际和国内都获得了大量的订单，工厂更是一扩再扩，今年500亿的目标肯定是达不成的。
甚至年初制定目标的时候，500亿本身也是一个挑战目标，内部还有一个450亿的保守目标。
现在能够达成最好的预期，自然值得庆祝了。
大家的年终奖和加薪，也跟这个指标息息相关呢。
“2004年国内的车市其实比较复杂，整体来说可以说是一个阶段性的低谷。”
“魔都大众的全年销量甚至比去年还少了几万台。”
“在这种情况下，集团还能继续保持这种增长，跟大家的努力是分不开的。”
“不过我们也要意识到今后发展的严峻性，想要继续保持这种快速增长，难度肯定是非常高，甚至是不可能了。”
“但是，从2005年开始，我们给各个自主品牌供应的发动机，将会扩大到2.0T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。”
“发动机业务有望进一步的实现扩大。”
“变速箱方面，最新的8AT自动变速箱也会正式的推出来，继续保持我们的技术领先优势。”
“今年，变速箱仍然会是集团增长最重要的动力，除了继续扩大国际市场的用户之外，国内的市场份额也要尽可能的扩大。”
“客户想要哪个类型的变速箱，我们就全力的去开发哪个类型的。”
“国内的汽车市场很快就可以突破600万台，留给我们发挥的空间是非常大的。”
董胜男介绍了一下整体的情况，曹阳自然也要站出来说几句。
“华夏经济自从加入到WTO以后，进入到了飞速发展的阶段。”
“虽然2004年的汽车市场不是那么的景气，但那也只是相对的。”
“整体来说，去年车市还是在增长，今年必定也会继续增长，明年也一样。”
“甚至未来十年，车市会一直处于快速增长之中。”
“各个工厂务必要提前规划好产能，不要出现市场需要更多的零件，我们却是供应不上的情况。”
“未来十年，各个工厂的产能规划，可以适当的大胆一点，做好一两年的提前量。”
“等到车市发展到一定阶段的时候，再考虑控制产能。”
曹阳很是激进的给高管们下达了一个指示。
一般来说，盲目扩产是非常不理智，很不利与企业发展的。
但是对于华夏车市来说，2015年前，还真是大胆扩产都不怕。
别到了2009年的时候，在4万亿的激励下，消费者想要买车都等不到车。
那就可惜了。
“2005年，我希望集团的营业额能够突破600亿人民币，挑战100亿美元，力争未来三年内进入到世界500强。”
曹阳定了一个不算是特别夸张的目标。
毕竟今年已经超过500亿人民币的营业额了，2005年的增幅，可谓是过去几年最低的。
当然了，这里面也有2005年缺少强劲的增长项目的原因。
星辰汽车在2005年，基本上也是处于烧钱的阶段。
想要贡献营业额，需要等到明年才行。
“曹总，区里面在我们南山工业园三期旁边新征的2000亩土地，如今已经完成了相关的手续，开始进入到土地平整阶段。”
“我们明年是不是可以先把这块土地提前利用起来，预留星辰汽车全新工厂的土地之后，其他配套的零部件厂可以先修建。”
“正好我们的8AT自动变速箱工厂，可以直接修建在那里。”
纪华首先站出来提出了自己的建议。
南山变速箱去年给公司贡献了最多的营业额，他说话的底气都充足了几分。
当初选择了南山，现在看来是自己这辈子最正确的一个选择啊。
“3.0T双涡轮增压发动机生产线，也可以在那块土地上修建。”
“并且我觉得除了3.0T双涡轮增压发动机，我们可以在这款发动机的基础上，直接生产大排量6.0T W12双涡轮增压发动机。”
既然曹阳都已经说了以后的规划可以大胆一点，程涛自然也是不甘落后。
明明发动机也是不输于变速箱的核心零件，但是南山发动机去年的营业额却是差了南山变速箱一大截。
并且短期内还看不到超越的可能性。
这么一来，程涛自然也是想别出蹊径的提高南山发动机的影响力。
“6.0T W12双涡轮增压发动机?”
曹阳愣了一下。
程涛还真是敢想啊。
自己之前都没有打算生产排量这么大的发动机。
这毕竟不是未来的发展方向。
但是好像也不是不可以？
“W12发动机是一种由大众汽车首先开发出来的发动机，它采用了双V6发动机的结构，即两个V6发动机通过一个曲轴连接在一起，形成一个W形结构。”
“这种结构可以使发动机更加紧凑，并且可以提高发动机的功率和扭矩输出。”
“我们的3.0T双涡轮增压器就是V6结构，并且性能比大众的3.0T相比，要更加好上几分。”
“所以我们完全也可以有样学样的开发W12发动机，用在星辰汽车今后的其他车型上。”
“比如跑车或者是全尺寸的SUV车型，有W12发动机提供动力，绝对是配得上我们高端的定位。”
程涛感受到大家都有点不是很懂W12发动机，便补充说明了一下。
“程总的这个提议，也不是不可以呢。”
“并且在现有发动机的基础上进行开发，需要克服的问题会少很多。”
“目前宾利和兰博基尼应该都是有搭载W12发动机。”
绕永祥作为星辰汽车的研发副总，自然也是期待公司有越来越多的新车型。
曹阳要让星辰汽车走高端路线，那么将来搞一辆跑车出来就显得很有必要。
“我们甚至到时候可以把星辰1号进行改装，安装W12发动机之后，去纽北赛道刷一刷成绩，说不定还能破纪录呢。”
很显然，大家都对程涛的这个提议很感兴趣。
如果从零开始搞W12发动机，估计没有几个人会同意。
因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。
但是现在已经有了极其优秀的3.0T V6发动机了，参考大众汽车W12的设计逻辑，把两台3.0T V6拼在一起，难度一下就降低了不少。
南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0T和2.0T都基本上搞定了。
这么一来，对于W12的改型，大家也是比较有信心。
“作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”
“大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”
“不过W12和V12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”
“我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”
对于曹阳来说，不管是W12也好，V12也好，技术门槛都是一样的。
毕竟他有办法把十几二十年后优秀的W12和V12发动机搞出来。
所以要想清楚到底搞哪一个。
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第279章 一个比一个大胆，12缸发动机都提出来了
各个主机厂在轰轰烈烈的搞年底的供应商大会，南山集团内部也一样有个年终总结。
集团的总部部长和分公司副总以上人员都出席了会议。
当然了，像是一些具体的收益数据，肯定不会在这个会上公布。
但是各个业务版块的发展情况和营业额信息，以及2005年的安排，还是可以跟大家说明的。
“曹总，2004年全集团的营业额创新性的达到了502亿，同比增长超过60%，这个数据预计将会是整个岭南省民营企业营业额第一名。”
“具体来说，南山变速箱继续成为集团营业规模最大的存在，销售各种类型的变速箱数量达到创纪录的280万台，营业额突破196亿元人民币。”‘
“南山特殊钢也是彻底的发挥了自己的优势，全年营业额达到了105亿元，并且还在不断的扩大高端特殊钢的份额，营业额有继续提升的空间。”
“南山汽车零部件今年的表现也是非常的出彩，其中轴承和齿轮业务因为给福特汽车提供了大量的变速箱构成件，创造了68亿的营业额。”
“其他汽车零部件也得益于自主品牌车型今年销量的快速增加，合计贡献了超过52亿的营业额。”
“南山发动机给各个客户提供了超过35万台发动机，贡献营业额约42亿。”
“南山模具今年给各个客户提供了PRG模具、TRF模具等各种模具、夹具和检具超过12亿人民币。”
“南山设备也通过给集团内客户和集团外客户销售了累计18个亿的成套设备。”
“另外，南山机器人也贡献了超过2个亿的营业额。”
“除此之外，汽车之家以及南山投资也给集团贡献了几个亿的营业额。”
“最终不管是在营业额上还是在经营利润方面，集团都达成了年初设定的目标。”
董胜男说完，与会人员都忍不住主动的鼓掌庆祝。
这个成绩不容易啊。
要不是南山变速箱足够给力，在国际和国内都获得了大量的订单，工厂更是一扩再扩，今年500亿的目标肯定是达不成的。
甚至年初制定目标的时候，500亿本身也是一个挑战目标，内部还有一个450亿的保守目标。
现在能够达成最好的预期，自然值得庆祝了。
大家的年终奖和加薪，也跟这个指标息息相关呢。
“2004年国内的车市其实比较复杂，整体来说可以说是一个阶段性的低谷。”
“魔都大众的全年销量甚至比去年还少了几万台。”
“在这种情况下，集团还能继续保持这种增长，跟大家的努力是分不开的。”
“不过我们也要意识到今后发展的严峻性，想要继续保持这种快速增长，难度肯定是非常高，甚至是不可能了。”
“但是，从2005年开始，我们给各个自主品牌供应的发动机，将会扩大到2.0T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。”
“发动机业务有望进一步的实现扩大。”
“变速箱方面，最新的8AT自动变速箱也会正式的推出来，继续保持我们的技术领先优势。”
“今年，变速箱仍然会是集团增长最重要的动力，除了继续扩大国际市场的用户之外，国内的市场份额也要尽可能的扩大。”
“客户想要哪个类型的变速箱，我们就全力的去开发哪个类型的。”
“国内的汽车市场很快就可以突破600万台，留给我们发挥的空间是非常大的。”
董胜男介绍了一下整体的情况，曹阳自然也要站出来说几句。
“华夏经济自从加入到WTO以后，进入到了飞速发展的阶段。”
“虽然2004年的汽车市场不是那么的景气，但那也只是相对的。”
“整体来说，去年车市还是在增长，今年必定也会继续增长，明年也一样。”
“甚至未来十年，车市会一直处于快速增长之中。”
“各个工厂务必要提前规划好产能，不要出现市场需要更多的零件，我们却是供应不上的情况。”
“未来十年，各个工厂的产能规划，可以适当的大胆一点，做好一两年的提前量。”
“等到车市发展到一定阶段的时候，再考虑控制产能。”
曹阳很是激进的给高管们下达了一个指示。
一般来说，盲目扩产是非常不理智，很不利与企业发展的。
但是对于华夏车市来说，2015年前，还真是大胆扩产都不怕。
别到了2009年的时候，在4万亿的激励下，消费者想要买车都等不到车。
那就可惜了。
“2005年，我希望集团的营业额能够突破600亿人民币，挑战100亿美元，力争未来三年内进入到世界500强。”
曹阳定了一个不算是特别夸张的目标。
毕竟今年已经超过500亿人民币的营业额了，2005年的增幅，可谓是过去几年最低的。
当然了，这里面也有2005年缺少强劲的增长项目的原因。
星辰汽车在2005年，基本上也是处于烧钱的阶段。
想要贡献营业额，需要等到明年才行。
“曹总，区里面在我们南山工业园三期旁边新征的2000亩土地，如今已经完成了相关的手续，开始进入到土地平整阶段。”
“我们明年是不是可以先把这块土地提前利用起来，预留星辰汽车全新工厂的土地之后，其他配套的零部件厂可以先修建。”
“正好我们的8AT自动变速箱工厂，可以直接修建在那里。”
纪华首先站出来提出了自己的建议。
南山变速箱去年给公司贡献了最多的营业额，他说话的底气都充足了几分。
当初选择了南山，现在看来是自己这辈子最正确的一个选择啊。
“3.0T双涡轮增压发动机生产线，也可以在那块土地上修建。”
“并且我觉得除了3.0T双涡轮增压发动机，我们可以在这款发动机的基础上，直接生产大排量6.0T W12双涡轮增压发动机。”
既然曹阳都已经说了以后的规划可以大胆一点，程涛自然也是不甘落后。
明明发动机也是不输于变速箱的核心零件，但是南山发动机去年的营业额却是差了南山变速箱一大截。
并且短期内还看不到超越的可能性。
这么一来，程涛自然也是想别出蹊径的提高南山发动机的影响力。
“6.0T W12双涡轮增压发动机?”
曹阳愣了一下。
程涛还真是敢想啊。
自己之前都没有打算生产排量这么大的发动机。
这毕竟不是未来的发展方向。
但是好像也不是不可以？
“W12发动机是一种由大众汽车首先开发出来的发动机，它采用了双V6发动机的结构，即两个V6发动机通过一个曲轴连接在一起，形成一个W形结构。”
“这种结构可以使发动机更加紧凑，并且可以提高发动机的功率和扭矩输出。”
“我们的3.0T双涡轮增压器就是V6结构，并且性能比大众的3.0T相比，要更加好上几分。”
“所以我们完全也可以有样学样的开发W12发动机，用在星辰汽车今后的其他车型上。”
“比如跑车或者是全尺寸的SUV车型，有W12发动机提供动力，绝对是配得上我们高端的定位。”
程涛感受到大家都有点不是很懂W12发动机，便补充说明了一下。
“程总的这个提议，也不是不可以呢。”
“并且在现有发动机的基础上进行开发，需要克服的问题会少很多。”
“目前宾利和兰博基尼应该都是有搭载W12发动机。”
绕永祥作为星辰汽车的研发副总，自然也是期待公司有越来越多的新车型。
曹阳要让星辰汽车走高端路线，那么将来搞一辆跑车出来就显得很有必要。
“我们甚至到时候可以把星辰1号进行改装，安装W12发动机之后，去纽北赛道刷一刷成绩，说不定还能破纪录呢。”
很显然，大家都对程涛的这个提议很感兴趣。
如果从零开始搞W12发动机，估计没有几个人会同意。
因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。
但是现在已经有了极其优秀的3.0T V6发动机了，参考大众汽车W12的设计逻辑，把两台3.0T V6拼在一起，难度一下就降低了不少。
南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0T和2.0T都基本上搞定了。
这么一来，对于W12的改型，大家也是比较有信心。
“作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”
“大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”
“不过W12和V12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”
“我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”
对于曹阳来说，不管是W12也好，V12也好，技术门槛都是一样的。
毕竟他有办法把十几二十年后优秀的W12和V12发动机搞出来。
所以要想清楚到底搞哪一个。
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