，然后点击“添加到主屏幕”第253章 南山的软肋被抓住了 (2/2)
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有据的进行了反驳。
“先不管那么多了！”
“现在可以确定南山的控制类零件，芯片用的是英飞凌的，那我们就先想办法让英飞凌把他们的供应给断了！”
“再不济，也让英飞凌给他们涨价，让他们的成本变高。”
“如果南山还能快速的将芯片切换成其他的芯片厂家，那么我们再看看怎么去应对。”
刘振波现在就想赶紧对南山出手，给南山添麻烦。
至于手段是不是完全有效，他已经管不了那么多了。
反正不管效果有多大，给南山带来了麻烦是必然的。
毕竟南山的零件，哪怕是做了A/B点的芯片开发，那么需要切换芯片这么重要的构成件厂家，肯定是需要得到主机厂的承认。
到时候南山的一些弱点，就被暴露出来了。
博世和联合电子再在背后推动一把的话，国内的各个主机厂就肯定不敢轻易的使用南山的控制类零件了。
至于国际上的车企……
南山的零件连国内的厂家都搞不定，还指望打到国际上去？
“我同意刘总的意见，先把英飞凌的芯片给南山断了！”
“到时候别说跟我们抢订单，就是现在的他们自己生产的发动机和变速箱上使用的ECU、TCU还能不能顺利的保证供应，都会是一个大问题。”
联合电子的李嘉非常坚定的支持刘振波的观点。
南山这一次也算是把联合电子给威胁到了，李嘉不允许有这样子的华夏厂家存在。
很快的，博世内部就统一了观点，开始跟西门子联系，最终去说服英飞凌断供。
……
2004年的时候，一辆汽车上使用的芯片数量还不多，跟后世完全不是一个数量级。
但是不多归不多，终究还是有的。
原本曹阳是想着等到金融危机之后，捞一笔钱再搞芯片。
那个时候不管是招募人才还是购买设备，亦或是资金方面都没有什么障碍。
要搞芯片，难度就会降低很多。
但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。
“曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”
一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。
芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。
偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。
结果，担心什么，什么就会发生。
果然墨菲定律很有道理啊。
“英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”
曹阳愣了一下。
现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。
怎么芯片会出现供应问题？
南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。
事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。
只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。
这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。
“是的，这个消息我已经确定了！”
“虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”
“不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”
“毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”
“不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”
苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。
南山这是又得罪人了？
这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。
现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。
但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。
别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。
但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。
整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。
一块例外的都找不出来！
哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99%的芯片，都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。
真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片，需要等到华夏电动车快速发展起来之后，才慢慢的多了起来。
什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司，有了出头之日。
“你跟销售部一起，立马安排人通过各个渠道调查，先搞清楚情况再说！”
虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题，但是曹阳却是感受到了危机。
南山的软肋，被人抓住了啊！
有据的进行了反驳。
“先不管那么多了！”
“现在可以确定南山的控制类零件，芯片用的是英飞凌的，那我们就先想办法让英飞凌把他们的供应给断了！”
“再不济，也让英飞凌给他们涨价，让他们的成本变高。”
“如果南山还能快速的将芯片切换成其他的芯片厂家，那么我们再看看怎么去应对。”
刘振波现在就想赶紧对南山出手，给南山添麻烦。
至于手段是不是完全有效，他已经管不了那么多了。
反正不管效果有多大，给南山带来了麻烦是必然的。
毕竟南山的零件，哪怕是做了A/B点的芯片开发，那么需要切换芯片这么重要的构成件厂家，肯定是需要得到主机厂的承认。
到时候南山的一些弱点，就被暴露出来了。
博世和联合电子再在背后推动一把的话，国内的各个主机厂就肯定不敢轻易的使用南山的控制类零件了。
至于国际上的车企……
南山的零件连国内的厂家都搞不定，还指望打到国际上去？
“我同意刘总的意见，先把英飞凌的芯片给南山断了！”
“到时候别说跟我们抢订单，就是现在的他们自己生产的发动机和变速箱上使用的ECU、TCU还能不能顺利的保证供应，都会是一个大问题。”
联合电子的李嘉非常坚定的支持刘振波的观点。
南山这一次也算是把联合电子给威胁到了，李嘉不允许有这样子的华夏厂家存在。
很快的，博世内部就统一了观点，开始跟西门子联系，最终去说服英飞凌断供。
……
2004年的时候，一辆汽车上使用的芯片数量还不多，跟后世完全不是一个数量级。
但是不多归不多，终究还是有的。
原本曹阳是想着等到金融危机之后，捞一笔钱再搞芯片。
那个时候不管是招募人才还是购买设备，亦或是资金方面都没有什么障碍。
要搞芯片，难度就会降低很多。
但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。
“曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”
一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。
芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。
偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。
结果，担心什么，什么就会发生。
果然墨菲定律很有道理啊。
“英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”
曹阳愣了一下。
现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。
怎么芯片会出现供应问题？
南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。
事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。
只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。
这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。
“是的，这个消息我已经确定了！”
“虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”
“不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”
“毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”
“不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”
苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。
南山这是又得罪人了？
这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。
现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。
但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。
别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。
但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。
整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。
一块例外的都找不出来！
哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99%的芯片，都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。
真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片，需要等到华夏电动车快速发展起来之后，才慢慢的多了起来。
什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司，有了出头之日。
“你跟销售部一起，立马安排人通过各个渠道调查，先搞清楚情况再说！”
虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题，但是曹阳却是感受到了危机。
南山的软肋，被人抓住了啊！