，然后点击“添加到主屏幕”第47章 这趟该死的旅程，终于就要结束了！ (1/2)
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晚上7点整。
夕阳早就落到了山的另一边去了。
天色已经擦黑。
一群群倦鸟扑闪着翅膀归巢。
但是蓉城依然喧嚣。
这座拥有两千多年历史的古老城市，即使到了现在依然很有魅力。
无数盏路灯一次亮了起来。
让这座古老的城市重新变得璀璨。
在空中向下俯瞰。
尤为绚丽夺目。
驾驶舱。
“川航8874，下高度6500米保持，调频125.2，接受蓉城进近指挥。”蓉城区调管制中心值班主任卢鸿志的声音响了起来。
梁栋赶紧回道，“下高度6500米保持，调频125.2，接受蓉城进近的指挥，8874.”
他正要依照指令调整频道。
卢鸿志的声音再一次响了起来，“川航8874，祝你们好运，你们是我见过的最勇敢的机组。”
梁栋一愣。
有些惭愧的回答道，“谢谢.”
在卢鸿志的视角中，川航3u8874航班两名飞行员在得知飞机上可能被人放置定时炸弹之后，心态依然没有崩塌，而是沉着冷静的驾驶着飞机成功返航蓉城空域。
这可是接近500来公里的航程呢。
卢鸿志在雷达上愣是没有看到3u8874航班有任何的异常轨迹。
甚至就连放油都是8874航班机组主动提出来的。
以上种种迹象都看得出。
两名飞行员完全没有被这一突发事件给吓住。
这是多么强大的心理素质啊？！
设身处地。
卢鸿志也不敢拍着胸脯保证自己就一定比这两名年轻的飞行员做的更好。
这就像有人告诉你，你的身上被人放置了定时炸弹。
炸弹不知道什么时候会爆炸，但是拆弹专家需要30分钟之后才赶得到现场。
换成任何人，不崩溃才怪呢。
面临生死危机，任何人都有权利崩溃。
但是3u8874航班的两名年轻飞行员愣是扛下来了。
面临生死考验依然毫无惧色。
别说卢鸿志了，整个管制大厅里的所有人都对此心生敬意。
但是自家人知道自家事。
梁栋当然知道如果不是陆轻舟，他的心态哪会这么快就恢复过来？！
每每想到这，梁栋都感觉自己的脸颊滚烫得厉害。
马勒戈壁。
天赋比不上人家就算了。
连胆量都比不上人家。
而且还比人家大好几岁呢。
真是白活了。
梁栋脸色复杂，调频125.2，联系上了蓉城进近。
蓉城进近似乎是专门等着梁栋联系他们似的。
梁栋上一秒才调频成功，下一秒，蓉城进近管制员的声音就已经在驾驶舱内响起来了，“川航3u8874，我是蓉城进近，请你下高度5000保持，调整海压1002。”
梁栋再一次化身成为木有感情的复读机，“下高度5000保持，调整海压1002，8874收到。”
坐在机长位置上的陆轻舟，一边接受进近管制员的指挥，一边不停地调整着飞机的飞行姿态。
如果是平时的话。
因为进出港的客机比较多，就有可能出现‘赛车’现象。
尤其是像‘五一’小长假这种节假日，机场上空有几架，甚至十多架客机盘旋等待降落是很稀疏平常的事情。
毕竟机场的跑道多则四五条，少的甚至只有一两条。
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晚上7点整。
夕阳早就落到了山的另一边去了。
天色已经擦黑。
一群群倦鸟扑闪着翅膀归巢。
但是蓉城依然喧嚣。
这座拥有两千多年历史的古老城市，即使到了现在依然很有魅力。
无数盏路灯一次亮了起来。
让这座古老的城市重新变得璀璨。
在空中向下俯瞰。
尤为绚丽夺目。
驾驶舱。
“川航8874，下高度6500米保持，调频125.2，接受蓉城进近指挥。”蓉城区调管制中心值班主任卢鸿志的声音响了起来。
梁栋赶紧回道，“下高度6500米保持，调频125.2，接受蓉城进近的指挥，8874.”
他正要依照指令调整频道。
卢鸿志的声音再一次响了起来，“川航8874，祝你们好运，你们是我见过的最勇敢的机组。”
梁栋一愣。
有些惭愧的回答道，“谢谢.”
在卢鸿志的视角中，川航3u8874航班两名飞行员在得知飞机上可能被人放置定时炸弹之后，心态依然没有崩塌，而是沉着冷静的驾驶着飞机成功返航蓉城空域。
这可是接近500来公里的航程呢。
卢鸿志在雷达上愣是没有看到3u8874航班有任何的异常轨迹。
甚至就连放油都是8874航班机组主动提出来的。
以上种种迹象都看得出。
两名飞行员完全没有被这一突发事件给吓住。
这是多么强大的心理素质啊？！
设身处地。
卢鸿志也不敢拍着胸脯保证自己就一定比这两名年轻的飞行员做的更好。
这就像有人告诉你，你的身上被人放置了定时炸弹。
炸弹不知道什么时候会爆炸，但是拆弹专家需要30分钟之后才赶得到现场。
换成任何人，不崩溃才怪呢。
面临生死危机，任何人都有权利崩溃。
但是3u8874航班的两名年轻飞行员愣是扛下来了。
面临生死考验依然毫无惧色。
别说卢鸿志了，整个管制大厅里的所有人都对此心生敬意。
但是自家人知道自家事。
梁栋当然知道如果不是陆轻舟，他的心态哪会这么快就恢复过来？！
每每想到这，梁栋都感觉自己的脸颊滚烫得厉害。
马勒戈壁。
天赋比不上人家就算了。
连胆量都比不上人家。
而且还比人家大好几岁呢。
真是白活了。
梁栋脸色复杂，调频125.2，联系上了蓉城进近。
蓉城进近似乎是专门等着梁栋联系他们似的。
梁栋上一秒才调频成功，下一秒，蓉城进近管制员的声音就已经在驾驶舱内响起来了，“川航3u8874，我是蓉城进近，请你下高度5000保持，调整海压1002。”
梁栋再一次化身成为木有感情的复读机，“下高度5000保持，调整海压1002，8874收到。”
坐在机长位置上的陆轻舟，一边接受进近管制员的指挥，一边不停地调整着飞机的飞行姿态。
如果是平时的话。
因为进出港的客机比较多，就有可能出现‘赛车’现象。
尤其是像‘五一’小长假这种节假日，机场上空有几架，甚至十多架客机盘旋等待降落是很稀疏平常的事情。
毕竟机场的跑道多则四五条，少的甚至只有一两条。
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