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第538章 工业：石油产业发展
“哗啦啦……”
“哗啦啦……”
输油管道内，好似小孩飙尿一样的黑色液体，不断的从管道内注入那头的提炼机内。
这种提炼机，其实说好听是提炼，实际就是一种对石油的保存，真正的提炼过程，实际还要经过很多道繁琐的工序。
而在这其中，最先被提炼的就是就是那百分之三十的汽油和柴油。
在如今的汉国，实际汽油和柴油的区别并没有后世那么大，多数内燃机车型，都是配备汽油和柴油两个版本，不像后世那样，用柴油的，渐渐沦为了大型机械以及所谓的货车。
事实上，从一开始的时候，汉国的内燃机，一直都是使用柴油，而非后来因为汽车技术研发挤进来的汽油，毕竟汽油的占比其实一直都不怎么高，甚至要比柴油少了至少一半。
（汉国目前的提炼技术标准）
在这样的一个情况下，大多数涉及内燃机的厂家，自然而然喜欢用柴油，而非制造工序更多，运输更加麻烦，且使用场景更加单一的“汽油”，汽油在这个时代，其实更多是那些高端内燃发动机，在展现自己实力的标志，而非市场上的主流。
“哒哒哒……”
抽油的机器，不断发出轰鸣声，满身油污的石油工人不断的围绕着油井转，在他们那被乌黑石油遮掩的眉宇间，眼前的油井，就是他们赖以生存，一家老小吃饭的家伙。
石油产量越高，他们拿的钱就越多，相反，一旦这个油井停产，那么他们当中大多数都要打道回府，寻找新的“采油机会”。
要知道在前两年，这种事还不怎么常见，大多数人开完一个油井，或者某个油井停工，都会很快的找到属于自己老本行的工作。
但是自从前年朝廷发布“石油产量限制法案”后，他们这些“打一枪换一枪”，不断涨薪的的好日子，就越来越少，甚至到了现在，能继续干下去，就是好事。
之所以会出现这样的一个情况，最根本的一个原因就是，汉国对内部石油产业的调整。
汉国之前对石油的一贯看法是，这个行业目前还处于开拓阶段，所以要钱给钱，要资源给资源，基本上就是你开了油田，就能够卖钱，根本不管开了那么多用不完的油田，会有什么后果。
在考虑到当时的国际环境，以及打击其他石油国家生产石油的积极性，在前些年的时候，汉国对石油的态度一直都是“降价”完后，再降价。
只要没有跌破成本线，石油的价格就得降，这么做的目的，其实不单单是为了打击竞争对手，还有促进汽车行业乃至其他内燃机行业的想法。
毕竟只有石油足够廉价，那些购买汽车的人，才会感觉到出行真正的便利，毕竟任何东西，只要一便宜，买它的人就会多，而东西多了，就会有一个好处，那就是市场份额的扩大。
市场份额大，最大的好处，其实就是该产品后续竞争力，以及对用户的绑定和调教。
考虑到当时汉国急需石油带动整个内燃机产业的发展，所以对任何和石油有关的行业，实际都是开绿灯的，可以说只要你是来搞石油的，那么你就会看到一片广阔的蓝海，在这蓝海内，伱无论是游泳，还是划船，甚至直接坐游轮都可以。
在这样的一个近乎没有法律的赛道内，你基本上想干什么就可以干什么。
而在这其中，自然诞生了所谓的“百级油田”，而这么多油田挤在一起，自然而然会出现一个问题，那就是石油的产量问题。
最开始石油的产量，在煤油灯时代，每年的产量最好的年份也才一百万吨出头，但是到了内燃机，尤其是发展出汽车之后，整个石油产量，实际已经飙升到了两千万吨，而且这个数字还只是汉国一个国家的数字，不算波斯和东罗马的巴库油田。
而整个市场的需求，目前也只是在两千五到三千左右，这也就意味着，汉国有最少三分之一的石油产量是过剩的。
而最可怕的是，这个数字并没有停止增长，还在以每年百分之二十到三十的速度进行增长，且看不到尽头。
如果说在后世石油产量的增加意味着价钱便宜，能够让更多的人加的起汽油，开的起车，那么在这个时空，石油产量每增加一步，实际都是对自然资源的浪费，以及增加不必要的成本。
要知道石油的储存，看似简单，实则是很麻烦的，所谓那种“沉入海底”，找个坑埋了，都是一个很不现实的东西。
目前汉国对石油的储存，其实还是来源于储油罐和炼油厂。
而这些无一例外，都是要花钱的，而且最关键的是，这些多出来的石油，本质是在过度消耗汉国国内自身资源。
因为储存成本的原因，在前两年的某些地方，将石油倒入河里，并不是一个笑话，而是一个真实存在的东西。
之所以会出现这么一件事情，最根本的原因还是因为运输的成本原因。
很多石油，因为极其强烈的市场竞争，就是这样死在路上的。
在当时，开采石油虽然依旧赚钱，但其实已经是一个越来越浪费资源，利润越来越单薄的行业。
甚至在当时，西京日报的一篇名为“脱轨的石油”，还曾引起巨大的轰动，从而将石油行业真实的发展现状，展现在汉国公众面前。
在这篇文章当中，作者先后用了三个词来形容当时的石油行业。
“低效”“过度”“低利润”。
这三个当中，低利润最好理解，毕竟前些年汉国的既定石油战略，就是便宜，便宜到所有人都用的起。
在这样一个指导下，石油的价格，实际上是连年走低的，尤其是对于那些摊子铺的很大的大石油公司，实际他们是根本不赚钱的，基本就是靠银行贷款存活。
毕竟他们早就的那些巨型炼油厂，输油管道，实在太费钱了，而且重资产有一个巨大坏处，那就是短时间变现时间慢。
而这些对于当时的石油行业，实际是致命的，前两年，不知道有多少家石油公司，死在了这上面。
当然，汉国国内的石油公司难受，国外的那些公司，实际也好不到哪里去，在那个时期，巴库每开采一桶石油，实际已经亏损了半桶了。
这对于当时东罗马帝国的财政绝对是一个巨大的负担。
要不是后来英国的“壳牌石油公司”介入，获得了百分之四十的股权，没准现在这个西方世界，最大的石油，早就完蛋了，怎么可能有现在占据世界主流市场百分之十五的辉煌战绩。
除此之外，波斯石油也是这场石油降价战争中的受害者，当时因为石油的不断降价，导致波斯国内出现了对汉国的不满，毕竟当初开采的石油的时候，汉国是和波斯签署了“利润分配”条件的，那那就是石油收入的百分之三十属于波斯，而在剩下的百分之七十，还要再拿出百分之十，来投资波斯的各项产业和基础设施。
也就是在那个时候，因为石油价格持续走低，导致分配给波斯的利润大幅度减少，从而导致了一个小规模动乱。
（波斯财政目前有至少百分之十五，依赖于石油，石油收入减少，波斯对国内的支出，以及对某些人的安抚力度就会变小，而这些时间长了，都会导致动乱的发生）
而利润问题，又引出了又一个问题，那就是低效率，不要以为石油开的越多效率越高。
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第538章 工业：石油产业发展
“哗啦啦……”
“哗啦啦……”
输油管道内，好似小孩飙尿一样的黑色液体，不断的从管道内注入那头的提炼机内。
这种提炼机，其实说好听是提炼，实际就是一种对石油的保存，真正的提炼过程，实际还要经过很多道繁琐的工序。
而在这其中，最先被提炼的就是就是那百分之三十的汽油和柴油。
在如今的汉国，实际汽油和柴油的区别并没有后世那么大，多数内燃机车型，都是配备汽油和柴油两个版本，不像后世那样，用柴油的，渐渐沦为了大型机械以及所谓的货车。
事实上，从一开始的时候，汉国的内燃机，一直都是使用柴油，而非后来因为汽车技术研发挤进来的汽油，毕竟汽油的占比其实一直都不怎么高，甚至要比柴油少了至少一半。
（汉国目前的提炼技术标准）
在这样的一个情况下，大多数涉及内燃机的厂家，自然而然喜欢用柴油，而非制造工序更多，运输更加麻烦，且使用场景更加单一的“汽油”，汽油在这个时代，其实更多是那些高端内燃发动机，在展现自己实力的标志，而非市场上的主流。
“哒哒哒……”
抽油的机器，不断发出轰鸣声，满身油污的石油工人不断的围绕着油井转，在他们那被乌黑石油遮掩的眉宇间，眼前的油井，就是他们赖以生存，一家老小吃饭的家伙。
石油产量越高，他们拿的钱就越多，相反，一旦这个油井停产，那么他们当中大多数都要打道回府，寻找新的“采油机会”。
要知道在前两年，这种事还不怎么常见，大多数人开完一个油井，或者某个油井停工，都会很快的找到属于自己老本行的工作。
但是自从前年朝廷发布“石油产量限制法案”后，他们这些“打一枪换一枪”，不断涨薪的的好日子，就越来越少，甚至到了现在，能继续干下去，就是好事。
之所以会出现这样的一个情况，最根本的一个原因就是，汉国对内部石油产业的调整。
汉国之前对石油的一贯看法是，这个行业目前还处于开拓阶段，所以要钱给钱，要资源给资源，基本上就是你开了油田，就能够卖钱，根本不管开了那么多用不完的油田，会有什么后果。
在考虑到当时的国际环境，以及打击其他石油国家生产石油的积极性，在前些年的时候，汉国对石油的态度一直都是“降价”完后，再降价。
只要没有跌破成本线，石油的价格就得降，这么做的目的，其实不单单是为了打击竞争对手，还有促进汽车行业乃至其他内燃机行业的想法。
毕竟只有石油足够廉价，那些购买汽车的人，才会感觉到出行真正的便利，毕竟任何东西，只要一便宜，买它的人就会多，而东西多了，就会有一个好处，那就是市场份额的扩大。
市场份额大，最大的好处，其实就是该产品后续竞争力，以及对用户的绑定和调教。
考虑到当时汉国急需石油带动整个内燃机产业的发展，所以对任何和石油有关的行业，实际都是开绿灯的，可以说只要你是来搞石油的，那么你就会看到一片广阔的蓝海，在这蓝海内，伱无论是游泳，还是划船，甚至直接坐游轮都可以。
在这样的一个近乎没有法律的赛道内，你基本上想干什么就可以干什么。
而在这其中，自然诞生了所谓的“百级油田”，而这么多油田挤在一起，自然而然会出现一个问题，那就是石油的产量问题。
最开始石油的产量，在煤油灯时代，每年的产量最好的年份也才一百万吨出头，但是到了内燃机，尤其是发展出汽车之后，整个石油产量，实际已经飙升到了两千万吨，而且这个数字还只是汉国一个国家的数字，不算波斯和东罗马的巴库油田。
而整个市场的需求，目前也只是在两千五到三千左右，这也就意味着，汉国有最少三分之一的石油产量是过剩的。
而最可怕的是，这个数字并没有停止增长，还在以每年百分之二十到三十的速度进行增长，且看不到尽头。
如果说在后世石油产量的增加意味着价钱便宜，能够让更多的人加的起汽油，开的起车，那么在这个时空，石油产量每增加一步，实际都是对自然资源的浪费，以及增加不必要的成本。
要知道石油的储存，看似简单，实则是很麻烦的，所谓那种“沉入海底”，找个坑埋了，都是一个很不现实的东西。
目前汉国对石油的储存，其实还是来源于储油罐和炼油厂。
而这些无一例外，都是要花钱的，而且最关键的是，这些多出来的石油，本质是在过度消耗汉国国内自身资源。
因为储存成本的原因，在前两年的某些地方，将石油倒入河里，并不是一个笑话，而是一个真实存在的东西。
之所以会出现这么一件事情，最根本的原因还是因为运输的成本原因。
很多石油，因为极其强烈的市场竞争，就是这样死在路上的。
在当时，开采石油虽然依旧赚钱，但其实已经是一个越来越浪费资源，利润越来越单薄的行业。
甚至在当时，西京日报的一篇名为“脱轨的石油”，还曾引起巨大的轰动，从而将石油行业真实的发展现状，展现在汉国公众面前。
在这篇文章当中，作者先后用了三个词来形容当时的石油行业。
“低效”“过度”“低利润”。
这三个当中，低利润最好理解，毕竟前些年汉国的既定石油战略，就是便宜，便宜到所有人都用的起。
在这样一个指导下，石油的价格，实际上是连年走低的，尤其是对于那些摊子铺的很大的大石油公司，实际他们是根本不赚钱的，基本就是靠银行贷款存活。
毕竟他们早就的那些巨型炼油厂，输油管道，实在太费钱了，而且重资产有一个巨大坏处，那就是短时间变现时间慢。
而这些对于当时的石油行业，实际是致命的，前两年，不知道有多少家石油公司，死在了这上面。
当然，汉国国内的石油公司难受，国外的那些公司，实际也好不到哪里去，在那个时期，巴库每开采一桶石油，实际已经亏损了半桶了。
这对于当时东罗马帝国的财政绝对是一个巨大的负担。
要不是后来英国的“壳牌石油公司”介入，获得了百分之四十的股权，没准现在这个西方世界，最大的石油，早就完蛋了，怎么可能有现在占据世界主流市场百分之十五的辉煌战绩。
除此之外，波斯石油也是这场石油降价战争中的受害者，当时因为石油的不断降价，导致波斯国内出现了对汉国的不满，毕竟当初开采的石油的时候，汉国是和波斯签署了“利润分配”条件的，那那就是石油收入的百分之三十属于波斯，而在剩下的百分之七十，还要再拿出百分之十，来投资波斯的各项产业和基础设施。
也就是在那个时候，因为石油价格持续走低，导致分配给波斯的利润大幅度减少，从而导致了一个小规模动乱。
（波斯财政目前有至少百分之十五，依赖于石油，石油收入减少，波斯对国内的支出，以及对某些人的安抚力度就会变小，而这些时间长了，都会导致动乱的发生）
而利润问题，又引出了又一个问题，那就是低效率，不要以为石油开的越多效率越高。
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