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第510章 阳光彩虹小黑马
“你是尼尼哥，尼哥，尼尼尼……”
“阳光彩虹小黑马！１
“你是尼尼哥，尼哥，尼哥，尼尼……”
“嘀嘀嘀，滴滴答………”
通往美利坚联盟国首都里士满的G十七次列车五号车厢内，不断的传来了欢快的歌声。
只不过这个歌声在坐在靠窗位置的赵衡阳看来，简直就是三天前经历的最真实写照，只不过一想起那个地毯里的“黑珍珠”，他的心里总有一种说不出来的遗憾，只不过这种遗憾因为太过于变态，所以他很难表达出来。
当耳边传来有关“尼哥”的歌声时，整个车厢的所有人都发出了会心的笑容，甚至在很多人看来这首歌就是为美利坚联盟国，为这片长满棉花的土地设置的。
虽然这首歌是一名来到联盟国的汉国年轻人所做，甚至整体的音调都很偏向于国语，但在如今美洲全民学国语的热潮中，类似像“小黑马”这样的国语歌曲，反而很容易成为大部分以英语为母语的人，最简单的入门歌曲。
甚至用某位美利坚教育家的话讲就是：
“学习国语是我们每个人一生中最重要的选择，而阳光小黑马，是一个值得所有年轻妈妈，作为胎教教给小孩子的启蒙音乐！１
听着这个所谓的“启蒙音乐”，靠在车窗旁的赵衡阳不由自主的跟着音乐和节拍唱了起来：
“你是尼哥，尼尼哥，尼哥……”
火车飞驰在广阔的联盟国大平原上，周围到处都是进入成熟期，正在被顶着烈日，赤裸上半身，用长满老茧和污垢的黑手，进行采摘的“黑色人形生物”。
而在车厢内是欢快到极致的歌曲，歌曲中听不到一丝有关“歧视”的歌词，只有对那些辛勤劳作的奴隶，满满的敬意。
………………………………………
里士满，美利坚联盟国的首都，一座成立至今，最近才满四周年整的首都，当然，这是成为首都的历史，如果按照里士满这座城市的历史，那就要往上倒一百多年，倒到当时大英帝国的殖民时期。
如果说在美利坚合众国时代，里士满只是南方的一座大城市，一座整个美利坚南方最富裕州弗吉尼亚的首府，但到了现在，整个里士满，已经褪去了之前在美利坚合众国时期的老五，老六的角色，正式成为了整个联盟国的核心，整个美洲南部，最大规模的城市。
整个里士满的总人口据统计，一共有大约两百三十万多万人，要知道整个美利坚联盟国也才一千七百万人口，哪怕算上几百万的奴隶，也才不到两千二百万的人口。
而一个里士满就占据了整个人口的十分之一，甚至如果按照白人人口看，比例还会更加夸张。
而如此多人口的里士满，在如今北美众多城市中，也只排到了第六的位置。
整个北美排名第一的城市是汉国的沿海经济大城市金山，整个金山城的人口规模是北美，乃至整个美洲地区第一个突破三百万人口大关的城市，而且还是一座沿海港湾城市。
这在整个美洲上万年文明历史中都是足以载入史册标志性事件。
而第二大城市其实就是汉国最靠近大西洋的城市龙江，这座城市是整个汉国经济模式最像金山的城市。
整个龙江，几乎都是按照金山当年的经济模式建造的，外贸，工业，甚至是最近新开的“大西洋交易所”，都已经在金融服务上超过金山，哪怕在个别产业上比不上金山，但是龙江天然靠近欧洲和美洲西侧的地理位置，哪怕有了通往欧的尼加拉瓜运河，但这终究需要绕路，而龙江的地理位置，却可以直接省去很多路程。
甚至对于汉国本土很多企业来说，与其绕路去尼加拉瓜运河，不如直接通过陆上的铁路，直接抵达大西洋。
当然，选择陆路的终究还是少数企业，多数企业，除了那些在龙江建厂的，大多数还是会选择去尼加拉瓜运河。
不是因为陆地运输不好，恰恰相反，陆地运输，尤其是铁路运输的安全性更是要远超波涛汹涌的海上运输。
但为什么依旧还有很多企业选择风险更高的海运，而不是安全性最高的陆运，这其中最主要的原因就是“成本”。
陆地运输的成本是要远远超过海上运输的，这一点是很多企业之所以选择海运，最根本的原因。
其实哪怕是后世，海运的优势从来都不是什么港对港的链接，什么一体化的集装箱，而是成本，成本是海运之所以能够统治世界贸易的，最关键的因素。
这一点从当初尼加拉瓜运河开建之初，龙江地区就看出来了，所以这些年龙江主要把精力放在“地方化”上。
所谓地方化，其实就是地方生产，地方出售，而如果放在龙江，那就是龙江生产，龙江出口。
主打的就是将龙江的优势最大化。
而第三大城市，其实不是汉国的西京，而是美利坚合众国的纽约。
整个纽约，其实就是一个充满投机诱惑的“金山”，就像纽约市场所说的那样：
“金山不敢干的，我们都敢干，金山干不到的，我们也能干！１
虽然听起来有些嚣张，但其实这就是现实。
因为国家的因素，以及历史的影响，纽约确确实实比金山，甚至是西京，更适合干那些看起来不是那么“正规”的生意。
而这些不正规的生意，虽然在战前就有了，甚至还诞生了“华尔街”这样一个未来金融行业的象征。
但是自从战争结束后，虽然华尔街还能够做那些看起来有些“灰暗”的生意，但是不择手段的程度明显小了不少，虽然还是不择手段，但很显然，自从美利坚“有主”后，连华尔街的服务态度都好了很多。
而这一切都来自于汉国某些势力的监督，监督美利坚合众国走上正路，只不过在走正路的过程中，要定期交一部分学费罢了。
而第五座城市其实就是汉国的西京，整个西京的总人口，按照最新的统计是二百五十三万人，虽然有所增长，但明显不如已经突破三百万的金山，甚至连纽约的二百七十万也比不上。
之所以会出现这样的原因，不是因为汉国没有人了，恰恰相反，每年这么多移民，西京的人口，实际上是增长很快的。
但到了龙武二十七年，却开始以每年十万的规模走下坡路，最根本的原因就是汉国内阁发布的“西京户籍统计”。
在这个“统计计划”中，凡是没有西京人口，或者没有住满五年的人，除了一些特殊人才，以及一部分所需要的劳动力，大多数都被以各种要求离开西京，前往其他城市。
之所以会发生这样的事情，最根本的一个原因就是汉国对首都的定义，在汉国内阁最新的定义中，首都地区的人口应该尽可能控制在二百万人以下，最好一直保持二百万这个水平不动。
只不过指望人口不动是不可能的，毕竟这人本来就是流动的，而且还会出现“人老病死”。
所以在控制人口的同时，西京还发布了，有关于人口引进的条件，如果摊开这份人口引进条件，基本就是一个赤裸裸的精英人口引进指南。
按照这里面的计划，未来西京的外来人口，将拥有两种，一种是拿到工作证的“暂住人口”，他们只有满五年，且满额缴税后，才能获得... -->>
第510章 阳光彩虹小黑马
“你是尼尼哥，尼哥，尼尼尼……”
“阳光彩虹小黑马！１
“你是尼尼哥，尼哥，尼哥，尼尼……”
“嘀嘀嘀，滴滴答………”
通往美利坚联盟国首都里士满的G十七次列车五号车厢内，不断的传来了欢快的歌声。
只不过这个歌声在坐在靠窗位置的赵衡阳看来，简直就是三天前经历的最真实写照，只不过一想起那个地毯里的“黑珍珠”，他的心里总有一种说不出来的遗憾，只不过这种遗憾因为太过于变态，所以他很难表达出来。
当耳边传来有关“尼哥”的歌声时，整个车厢的所有人都发出了会心的笑容，甚至在很多人看来这首歌就是为美利坚联盟国，为这片长满棉花的土地设置的。
虽然这首歌是一名来到联盟国的汉国年轻人所做，甚至整体的音调都很偏向于国语，但在如今美洲全民学国语的热潮中，类似像“小黑马”这样的国语歌曲，反而很容易成为大部分以英语为母语的人，最简单的入门歌曲。
甚至用某位美利坚教育家的话讲就是：
“学习国语是我们每个人一生中最重要的选择，而阳光小黑马，是一个值得所有年轻妈妈，作为胎教教给小孩子的启蒙音乐！１
听着这个所谓的“启蒙音乐”，靠在车窗旁的赵衡阳不由自主的跟着音乐和节拍唱了起来：
“你是尼哥，尼尼哥，尼哥……”
火车飞驰在广阔的联盟国大平原上，周围到处都是进入成熟期，正在被顶着烈日，赤裸上半身，用长满老茧和污垢的黑手，进行采摘的“黑色人形生物”。
而在车厢内是欢快到极致的歌曲，歌曲中听不到一丝有关“歧视”的歌词，只有对那些辛勤劳作的奴隶，满满的敬意。
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里士满，美利坚联盟国的首都，一座成立至今，最近才满四周年整的首都，当然，这是成为首都的历史，如果按照里士满这座城市的历史，那就要往上倒一百多年，倒到当时大英帝国的殖民时期。
如果说在美利坚合众国时代，里士满只是南方的一座大城市，一座整个美利坚南方最富裕州弗吉尼亚的首府，但到了现在，整个里士满，已经褪去了之前在美利坚合众国时期的老五，老六的角色，正式成为了整个联盟国的核心，整个美洲南部，最大规模的城市。
整个里士满的总人口据统计，一共有大约两百三十万多万人，要知道整个美利坚联盟国也才一千七百万人口，哪怕算上几百万的奴隶，也才不到两千二百万的人口。
而一个里士满就占据了整个人口的十分之一，甚至如果按照白人人口看，比例还会更加夸张。
而如此多人口的里士满，在如今北美众多城市中，也只排到了第六的位置。
整个北美排名第一的城市是汉国的沿海经济大城市金山，整个金山城的人口规模是北美，乃至整个美洲地区第一个突破三百万人口大关的城市，而且还是一座沿海港湾城市。
这在整个美洲上万年文明历史中都是足以载入史册标志性事件。
而第二大城市其实就是汉国最靠近大西洋的城市龙江，这座城市是整个汉国经济模式最像金山的城市。
整个龙江，几乎都是按照金山当年的经济模式建造的，外贸，工业，甚至是最近新开的“大西洋交易所”，都已经在金融服务上超过金山，哪怕在个别产业上比不上金山，但是龙江天然靠近欧洲和美洲西侧的地理位置，哪怕有了通往欧的尼加拉瓜运河，但这终究需要绕路，而龙江的地理位置，却可以直接省去很多路程。
甚至对于汉国本土很多企业来说，与其绕路去尼加拉瓜运河，不如直接通过陆上的铁路，直接抵达大西洋。
当然，选择陆路的终究还是少数企业，多数企业，除了那些在龙江建厂的，大多数还是会选择去尼加拉瓜运河。
不是因为陆地运输不好，恰恰相反，陆地运输，尤其是铁路运输的安全性更是要远超波涛汹涌的海上运输。
但为什么依旧还有很多企业选择风险更高的海运，而不是安全性最高的陆运，这其中最主要的原因就是“成本”。
陆地运输的成本是要远远超过海上运输的，这一点是很多企业之所以选择海运，最根本的原因。
其实哪怕是后世，海运的优势从来都不是什么港对港的链接，什么一体化的集装箱，而是成本，成本是海运之所以能够统治世界贸易的，最关键的因素。
这一点从当初尼加拉瓜运河开建之初，龙江地区就看出来了，所以这些年龙江主要把精力放在“地方化”上。
所谓地方化，其实就是地方生产，地方出售，而如果放在龙江，那就是龙江生产，龙江出口。
主打的就是将龙江的优势最大化。
而第三大城市，其实不是汉国的西京，而是美利坚合众国的纽约。
整个纽约，其实就是一个充满投机诱惑的“金山”，就像纽约市场所说的那样：
“金山不敢干的，我们都敢干，金山干不到的，我们也能干！１
虽然听起来有些嚣张，但其实这就是现实。
因为国家的因素，以及历史的影响，纽约确确实实比金山，甚至是西京，更适合干那些看起来不是那么“正规”的生意。
而这些不正规的生意，虽然在战前就有了，甚至还诞生了“华尔街”这样一个未来金融行业的象征。
但是自从战争结束后，虽然华尔街还能够做那些看起来有些“灰暗”的生意，但是不择手段的程度明显小了不少，虽然还是不择手段，但很显然，自从美利坚“有主”后，连华尔街的服务态度都好了很多。
而这一切都来自于汉国某些势力的监督，监督美利坚合众国走上正路，只不过在走正路的过程中，要定期交一部分学费罢了。
而第五座城市其实就是汉国的西京，整个西京的总人口，按照最新的统计是二百五十三万人，虽然有所增长，但明显不如已经突破三百万的金山，甚至连纽约的二百七十万也比不上。
之所以会出现这样的原因，不是因为汉国没有人了，恰恰相反，每年这么多移民，西京的人口，实际上是增长很快的。
但到了龙武二十七年，却开始以每年十万的规模走下坡路，最根本的原因就是汉国内阁发布的“西京户籍统计”。
在这个“统计计划”中，凡是没有西京人口，或者没有住满五年的人，除了一些特殊人才，以及一部分所需要的劳动力，大多数都被以各种要求离开西京，前往其他城市。
之所以会发生这样的事情，最根本的一个原因就是汉国对首都的定义，在汉国内阁最新的定义中，首都地区的人口应该尽可能控制在二百万人以下，最好一直保持二百万这个水平不动。
只不过指望人口不动是不可能的，毕竟这人本来就是流动的，而且还会出现“人老病死”。
所以在控制人口的同时，西京还发布了，有关于人口引进的条件，如果摊开这份人口引进条件，基本就是一个赤裸裸的精英人口引进指南。
按照这里面的计划，未来西京的外来人口，将拥有两种，一种是拿到工作证的“暂住人口”，他们只有满五年，且满额缴税后，才能获得... -->>
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