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第七百八十四章最后之战（下）
这时正好是十五点，也就是原定的轰炸时间。革强在他的日记中写道：“紧张已达到了极点。堪萨斯还未得及投降吗？”
忽然，从南面传来了无数架飞机发动机的轰鸣声。是轰炸机步兵们赶紧把红色信号弹装进信号枪。
革强接着写道：“对我们在前线的人来说，只希望能发出必要的命令，保持畅通的通讯联系，统帅部能把握住事态。”
但是，这时候的中国统帅部已经把握不住中国空军的疯狂轰炸了。半小时之前，第二航空队在接到萧远将军发来的“延期轰炸”的电报后，曾竭力设法招回已在进攻途中的航空团。
甚至连指挥这次作战的“特殊任务航空军”也用无线电同第五十四轰炸航空团进行了联系。参谋长接到堪萨斯发来的重要报告后，马上跑进自己的电报室，急忙用事先约好的暗语发出信号：
“更换目标”
可是，只有航空团司令部用的电台频率和空中编队相同。因此，停止攻击的命令必须从特殊任务航空军转到第五十四轰炸航空团，这要耽误很长时间。
然而，这一切尝试都迟了，航空团已进入直接攻击状态。“雨鹰”式飞机的通信员们收回了伸到机外的无线，接收能力马上减弱，因为他们必须集中精力进行攻击。
现在，对这座城市仅有的最后一线微弱的希望就是红色信号弹了。
快抵达目标时，航空团按照命令分成二路纵队，左路由第一大队大队长秦云指挥，从西南进入攻击。秦云上校飞在右路纵队的前面，直逼目标。
秦云报告说：“空中无云，但却有令人讨厌的浓雾。能见度很坏，为了准确命中指定的目标和不致误炸戈尔芬少尉等六十人以及桥梁，纵队将高度下降到七百五十米”
十五点零五分，秦云率领的右路纵队飞至堪萨斯上空，到达了市郊。此刻，对于中口径高炮来说，这样高度的飞机是最理想的目标。况且，飞机又是直线飞行。
飞机上所有人的眼睛都向下注视着河流。在拐角的西面，有两座极为重要的桥梁。透过雾霭和硝烟烈火，他们发现了这两座桥梁以及位于它们之间的轰炸目标。
虽然机长和领航员多次向下观察，但都没有发现红色信号弹。只见美国高炮喷出的团团火球向编队飞来。
决定堪萨斯命运的时刻就在这最后几秒钟了。在这几秒钟的时间里，革强的部下们打出了好几打红色信号弹。
“哎呀，糟糕”站在圆形广场上的萧远和他的参谋长也叫了起来。只见轰炸机慢慢地，像是在寻找什么似地从他们的头顶上飞了过去。这时，两位将军也都拿出信号枪，向正上方发****红色信号弹。
但是，从空中往下什么也看不见。地面发射的信号弹被燃烧着的房屋和炸毁的房屋所冒出的黑烟给吞没了。
迟了。第五十四轰炸航空团的右路纵队从目标上空隆隆飞过，投下了大量烈性炸弹。这些炸弹都准确地落在三角区以及旧城的中心。
过了不久，三机编队为前导的左路纵队也赶到了。指挥员他在讲到这次攻击时曾这样说道：
“我自从当僚机以来，从没有经历过这样富有戏剧性的空袭。在我前面的负责俯冲轰炸瞄准的领航员和身后的通信员都在努力寻找着是否有停止轰炸的信号弹。”
从攻击方向很容易看清目标。领航员定时用无线电报告着测定的数据。指挥官视着对面，集中精力地寻找着“红色烽火”但是，什么也没看见。
“下面就是攻击目标，再不投弹就要飞过了”领航员叫了起来。
于是，指挥官发出了投弹命令。
就在这短暂的几秒钟里，他突然发现升起了两颗小小的红色信号弹。他惊得几乎停止了呼吸。
指挥官回过头，用暗语向通信员喊道：
“关上投弹开关”
但是，太迟了。飞机的自动投弹机构已经开始工作，炸弹落下去了。紧接着，三机编队的其它两架飞机也投了弹。
幸好第一中队离他们还有一段距离。当负责轰炸的领航员正要打开投弹开关时，耳边突然响起了通信员发出的停止投弹的信号。领航员踌躇不决地回头向市区望去。
只见到处都是炸弹爆炸的闪光，浓烟吞没了房舍，火光冲天。前导机已投了炸弹，怎么我们就不能投？
的确，不能再投了。赫内中校把大队领向西南，前往轰炸第二个目标。
第五十四、五十七轰炸航空团的一百架“雨鹰”式飞机中，在堪萨斯投弹的有五十七架。左路纵队的四十三架飞机是在最后的一刹那才停止轰炸的。
事后才知道，除之前的那位指挥官以外，再没有第二个人看见从地面不断打上来的红色信号弹。
五十七架飞机共投下二百五十公斤炸弹一百五十八颗，五十公斤炸弹一千一百五十颗，共重九十七吨。这些炸弹都是用于军事目的的烈性炸弹。
虽然后来中止了轰炸，但堪萨斯市中心却被大火烧毁。这是因为在堪萨斯使用的虽然都是小型烈性炸弹，但它却能毁坏建筑物，炸坏公路，揭开房顶，使墙壁倒塌。所以，有中心受的破坏很大。
烈性炸弹也会引起火灾。堪萨斯港是个石油和人造奶油半成品的主要转运地。流出的奶油和石油见火就着。火借着风势蔓延到市内，市内那些陈旧的木质房屋很快燃烧起来。美国的防空消防队虽说不是第一流的。难道不能在这场大火刚燃烧起来的时候把它扑灭吗？
空袭后的第二天，中国第一消防警察团的一个营，乘着最新式的消防车开进了堪萨斯。但是，为时已晚，这座城市的许多地方早已化为灰烬。
团长鲁兵上校调查了这场大火未能迅速止住的原因。消防专家从现场写来的报告简直是给堪萨斯的悲剧又增添了一层色彩。
空袭后，十七点整，美军城防司令斯哈罗上校亲自走过大桥，来到中**队求降。这时，他已被彻底挫败了。
萧远将军对于进行的轰炸表示歉意。一小时后，对方签署了投降书。
在岸边阵地上坚守了五天四夜的中国空降部队的幸存者从建筑物中、地下室和战壕里爬出来。
革强上校曾这样描绘过当时的情景：“一名年轻的空降兵取出旗帜，战友们为了给轰炸机做标志，把旗帜插在最前沿的一家房顶上。他脸孔呆板地走着，桥头堡里的士兵跟随着他。死亡的人很多，活着的都是满身泥土，衣服破烂不堪。一部分人手中没有拿枪，只是口袋里揣着几颗手榴弹。我们于十九点进入了燃烧着的市区”
一个中队的九架轰炸机以密集编队在低空飞行，它们几乎是机翼挨着机翼。晨雾从下面的田野里升起，能见度很坏。机长们全神贯注地驾驶着飞机。他们飞过森林、小山和圆形屋顶，向着攻击方向钻进一条东西走向的山谷。
轰炸机的侧面剪影是一个细长条，这是“苍鹰”26式飞机。它们迎着曙光，从机场起飞，向着目标芝加哥飞去。它们是第二轰炸航空团第二大队的第四中队。这一天，是1943年2月1日，亦即美军对芝加哥展开攻势的第二天。全团奉命袭击芝加哥北部的美军机场。
忽然，无线电中传来了中队长周晓华中尉的呼叫：
“注意，已到芝加哥－皮亚里奥防线”
低空飞行正是要躲过芝加哥－皮亚里奥防线的防空炮火。没等对空炮火瞄准，这队轰炸机就闪电般地飞过芝加哥的要塞防线。突袭成功了。尽管有几挺高射机枪开了火，但这时“苍鹰”26式飞机早已消失在前方的一座小山后面了。
接着，他们越过密歇根湖，沿着密歇根河道向西飞行。这时，离目标已经不远了。
在皮亚里奥周围，部署着十二个半圆形的“前方空中打击力量”皮亚里奥——麦迪逊松附近的一个叫“艾文斯”的小机场就是其中之一，它是美国空军驻扎在这里的一个出击基地。这天早上，艾文斯机场显得十分忙乱。第一一四轰炸中队油满箱，弹上架，正在待命出击。
第一一四中队装... -->>
第七百八十四章最后之战（下）
这时正好是十五点，也就是原定的轰炸时间。革强在他的日记中写道：“紧张已达到了极点。堪萨斯还未得及投降吗？”
忽然，从南面传来了无数架飞机发动机的轰鸣声。是轰炸机步兵们赶紧把红色信号弹装进信号枪。
革强接着写道：“对我们在前线的人来说，只希望能发出必要的命令，保持畅通的通讯联系，统帅部能把握住事态。”
但是，这时候的中国统帅部已经把握不住中国空军的疯狂轰炸了。半小时之前，第二航空队在接到萧远将军发来的“延期轰炸”的电报后，曾竭力设法招回已在进攻途中的航空团。
甚至连指挥这次作战的“特殊任务航空军”也用无线电同第五十四轰炸航空团进行了联系。参谋长接到堪萨斯发来的重要报告后，马上跑进自己的电报室，急忙用事先约好的暗语发出信号：
“更换目标”
可是，只有航空团司令部用的电台频率和空中编队相同。因此，停止攻击的命令必须从特殊任务航空军转到第五十四轰炸航空团，这要耽误很长时间。
然而，这一切尝试都迟了，航空团已进入直接攻击状态。“雨鹰”式飞机的通信员们收回了伸到机外的无线，接收能力马上减弱，因为他们必须集中精力进行攻击。
现在，对这座城市仅有的最后一线微弱的希望就是红色信号弹了。
快抵达目标时，航空团按照命令分成二路纵队，左路由第一大队大队长秦云指挥，从西南进入攻击。秦云上校飞在右路纵队的前面，直逼目标。
秦云报告说：“空中无云，但却有令人讨厌的浓雾。能见度很坏，为了准确命中指定的目标和不致误炸戈尔芬少尉等六十人以及桥梁，纵队将高度下降到七百五十米”
十五点零五分，秦云率领的右路纵队飞至堪萨斯上空，到达了市郊。此刻，对于中口径高炮来说，这样高度的飞机是最理想的目标。况且，飞机又是直线飞行。
飞机上所有人的眼睛都向下注视着河流。在拐角的西面，有两座极为重要的桥梁。透过雾霭和硝烟烈火，他们发现了这两座桥梁以及位于它们之间的轰炸目标。
虽然机长和领航员多次向下观察，但都没有发现红色信号弹。只见美国高炮喷出的团团火球向编队飞来。
决定堪萨斯命运的时刻就在这最后几秒钟了。在这几秒钟的时间里，革强的部下们打出了好几打红色信号弹。
“哎呀，糟糕”站在圆形广场上的萧远和他的参谋长也叫了起来。只见轰炸机慢慢地，像是在寻找什么似地从他们的头顶上飞了过去。这时，两位将军也都拿出信号枪，向正上方发****红色信号弹。
但是，从空中往下什么也看不见。地面发射的信号弹被燃烧着的房屋和炸毁的房屋所冒出的黑烟给吞没了。
迟了。第五十四轰炸航空团的右路纵队从目标上空隆隆飞过，投下了大量烈性炸弹。这些炸弹都准确地落在三角区以及旧城的中心。
过了不久，三机编队为前导的左路纵队也赶到了。指挥员他在讲到这次攻击时曾这样说道：
“我自从当僚机以来，从没有经历过这样富有戏剧性的空袭。在我前面的负责俯冲轰炸瞄准的领航员和身后的通信员都在努力寻找着是否有停止轰炸的信号弹。”
从攻击方向很容易看清目标。领航员定时用无线电报告着测定的数据。指挥官视着对面，集中精力地寻找着“红色烽火”但是，什么也没看见。
“下面就是攻击目标，再不投弹就要飞过了”领航员叫了起来。
于是，指挥官发出了投弹命令。
就在这短暂的几秒钟里，他突然发现升起了两颗小小的红色信号弹。他惊得几乎停止了呼吸。
指挥官回过头，用暗语向通信员喊道：
“关上投弹开关”
但是，太迟了。飞机的自动投弹机构已经开始工作，炸弹落下去了。紧接着，三机编队的其它两架飞机也投了弹。
幸好第一中队离他们还有一段距离。当负责轰炸的领航员正要打开投弹开关时，耳边突然响起了通信员发出的停止投弹的信号。领航员踌躇不决地回头向市区望去。
只见到处都是炸弹爆炸的闪光，浓烟吞没了房舍，火光冲天。前导机已投了炸弹，怎么我们就不能投？
的确，不能再投了。赫内中校把大队领向西南，前往轰炸第二个目标。
第五十四、五十七轰炸航空团的一百架“雨鹰”式飞机中，在堪萨斯投弹的有五十七架。左路纵队的四十三架飞机是在最后的一刹那才停止轰炸的。
事后才知道，除之前的那位指挥官以外，再没有第二个人看见从地面不断打上来的红色信号弹。
五十七架飞机共投下二百五十公斤炸弹一百五十八颗，五十公斤炸弹一千一百五十颗，共重九十七吨。这些炸弹都是用于军事目的的烈性炸弹。
虽然后来中止了轰炸，但堪萨斯市中心却被大火烧毁。这是因为在堪萨斯使用的虽然都是小型烈性炸弹，但它却能毁坏建筑物，炸坏公路，揭开房顶，使墙壁倒塌。所以，有中心受的破坏很大。
烈性炸弹也会引起火灾。堪萨斯港是个石油和人造奶油半成品的主要转运地。流出的奶油和石油见火就着。火借着风势蔓延到市内，市内那些陈旧的木质房屋很快燃烧起来。美国的防空消防队虽说不是第一流的。难道不能在这场大火刚燃烧起来的时候把它扑灭吗？
空袭后的第二天，中国第一消防警察团的一个营，乘着最新式的消防车开进了堪萨斯。但是，为时已晚，这座城市的许多地方早已化为灰烬。
团长鲁兵上校调查了这场大火未能迅速止住的原因。消防专家从现场写来的报告简直是给堪萨斯的悲剧又增添了一层色彩。
空袭后，十七点整，美军城防司令斯哈罗上校亲自走过大桥，来到中**队求降。这时，他已被彻底挫败了。
萧远将军对于进行的轰炸表示歉意。一小时后，对方签署了投降书。
在岸边阵地上坚守了五天四夜的中国空降部队的幸存者从建筑物中、地下室和战壕里爬出来。
革强上校曾这样描绘过当时的情景：“一名年轻的空降兵取出旗帜，战友们为了给轰炸机做标志，把旗帜插在最前沿的一家房顶上。他脸孔呆板地走着，桥头堡里的士兵跟随着他。死亡的人很多，活着的都是满身泥土，衣服破烂不堪。一部分人手中没有拿枪，只是口袋里揣着几颗手榴弹。我们于十九点进入了燃烧着的市区”
一个中队的九架轰炸机以密集编队在低空飞行，它们几乎是机翼挨着机翼。晨雾从下面的田野里升起，能见度很坏。机长们全神贯注地驾驶着飞机。他们飞过森林、小山和圆形屋顶，向着攻击方向钻进一条东西走向的山谷。
轰炸机的侧面剪影是一个细长条，这是“苍鹰”26式飞机。它们迎着曙光，从机场起飞，向着目标芝加哥飞去。它们是第二轰炸航空团第二大队的第四中队。这一天，是1943年2月1日，亦即美军对芝加哥展开攻势的第二天。全团奉命袭击芝加哥北部的美军机场。
忽然，无线电中传来了中队长周晓华中尉的呼叫：
“注意，已到芝加哥－皮亚里奥防线”
低空飞行正是要躲过芝加哥－皮亚里奥防线的防空炮火。没等对空炮火瞄准，这队轰炸机就闪电般地飞过芝加哥的要塞防线。突袭成功了。尽管有几挺高射机枪开了火，但这时“苍鹰”26式飞机早已消失在前方的一座小山后面了。
接着，他们越过密歇根湖，沿着密歇根河道向西飞行。这时，离目标已经不远了。
在皮亚里奥周围，部署着十二个半圆形的“前方空中打击力量”皮亚里奥——麦迪逊松附近的一个叫“艾文斯”的小机场就是其中之一，它是美国空军驻扎在这里的一个出击基地。这天早上，艾文斯机场显得十分忙乱。第一一四轰炸中队油满箱，弹上架，正在待命出击。
第一一四中队装... -->>
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