，然后点击“添加到主屏幕”299后续发展 (2/2)
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sp;这条道路原本是亚历山大为了进攻该城市而修建的，但如今却发挥了至关重要的作用。
它帮助将赞赞生产的大量货物快速、轻松地运送到塞萨利，无论天气或季节如何。而这些货物再利用迪亚努河，以低廉的价格运输到全国各地。
在这条利润丰厚的“丝绸之路”上，商人们经常会入住许多新的路边旅馆、汽车旅馆和其他招待所，在少数娱乐场所赌博和休息，并利用马厩换马继续前行。
城市之间不断增加的贸易和大量交通流量导致这些新场所几乎在1夜之间涌现。这证明了1群有商业头脑的人在设计自己的业务来满足这些需要帮助的小贩时，具有嗅到金钱和机会的敏锐直觉。
尽管完成整个旅程至少需要3到5天的时间，但仅仅通过促进两点之间的贸易，就创造了许多额外的就业机会和企业，建立了1种积极的反馈循环。
此外，有趣的是，如果我们稍微了解1下这些新企业家的身份，会发现他们中的很多人都认识1些参与征服或至少是对塞萨利掠夺的人。
正是靠这些不义之财，他们才获得了开设这些店铺的资金。
战争对每个参与者来说确实是有利可图的。如果你能赢得战争，就有可能以不可想象的方式改变1个人的生活。
而进入塞萨利的各种货物，大部分并不会停留在城市内，而是作为前往其他城市的中转站。
商人们会利用港口进入典努河，将货物运往全国各地。
这主要是因为该市将赞赞市与全国其他地区紧密地连接在了1起。否则的话，1座饱受战争蹂躏的城市根本不可能消耗如此多的资源，毕竟那2500万罗帕尔也不是个小数目。
听说巨额税收及其背后的真正来源，亚历山大的心中涌起了1个大胆的想法。
他思索着是否应该修建1条运河，将赞赞市与迪亚努河相连，从而通过这条易于横贯的水道，将他所在地区最工业化的部分与整个蒂比亚斯紧密地连接起来。
毕竟，对于商人而言，水路运输的吸引力是无可比拟的。
平均而言，水路运输不仅比6路运输便宜十3倍，而且速度快上5倍。若是能够修建起这条人工水道，亚历山大无疑将能够大幅削减运输成本，为城市的繁荣注入新的活力。
然而，当他进1步了解修建运河的实际情况时，他的想法却遭到了沉重的打击。要完成这条长达90公里的运河，需要至少50,000名工人辛勤工作十年甚至更久，而且造价更是惊人，接近十亿帕罗尔。
这对于现在的亚历山大来说，简直是1个遥不可及的梦想。
尽管他拥有雄厚的资本，但如此庞大的劳动力需求意味着他在未来的十年内将无法进行其他任何重大的民事项目。
这个想法，在现实的压力下，只能暂时搁置。
但亚历山大并没有完全放弃修建运河的念头。
他深知，历史上曾经有过类似的伟大工程。在阿哈德尼亚，就存在着如此宏伟的运河。
甚至在他的前世，罗马人也修建了许多规模宏大的运河，而华夏大运河更是长达2000公里，让当时世界上几乎所有运河都黯然失色。
然而，这些工程都是经过几个世纪的时间积累而成的，而且需要数百万工人的辛勤付出。
亚历山大明白，要想实现自己的运河梦想，他必须等待时机，等到他的领土变得像古代华夏1样繁荣。
但目前，亚历山大必须面对现实。许多涌入这座城市寻找机会的商人只能通过公路进行贸易，并通过缴纳销售税来为城市的发展做出贡献。
然而，有人可能会疑惑，亚历山大不是曾经向人民承诺未来3年免除1切税收吗？
其实，他的真正意思是免除土地税，这意味着农民们不必再将任何农产品交给当地领主，而是可以自己保留1切劳动成果。
但销售税仍然是需要缴纳的，这是城门口收费站预先收取的税款，唯1的例外是小麦和盐这两种基本生活必需品。
亚历山大在他的所有城市都免除了这两种重要产品的税收，甚至敦促他的所有贵族效仿这1政策，不要让人民在基本生活必需品上承受过重的负担。
当亚历山大首次提出这1提议时，它在参议院引起了1些争议。
有人担忧，谷物和盐商人将从中获得不公平的利益，甚至担忧这些人会掌控整个社会的粮食供应，从而有效地控制人民。
然而，亚历山大以他的智慧和远见平息了这些担忧。
他首先指出，粮食商人的收入是有限的，因为人们的需求是有限的。即使他们赚取了双倍的钱财，人们的面包数量也不会因此增加两倍。
他用非常简单的术语向人们解释了需求缺乏弹性的概念，即无论收入如何变化，人们对基本生活必需品的需求都基本保持不变。因此，这些粮商确实只能卖出有限的产品。
然而，即使如此，仍有许多贵族对此表示不满，尤其是那些老1辈的贵族。他们并不真正关心商人的利润，那只是他们表达不满的1个借口。
真正让他们感到不安的是，这是1个以农业为主的社会，他们的大部分销售税收入都来自小麦——人民的主食。
事实上，这通常是他们继土地税之后最大的收入来源。
因此，如果他们同意免除小麦和盐的销售税，那将对他们造成巨大的经济损失。
然而，亚历山大之所以能够承担这1政策带来的经济压力，是因为他的收入来源主要是糖和铁等产业，其次是肥皂、玻璃和纸张等制造业。
这些产业的利润如此丰厚，以至于对这些廉价产品征收1%或2%的税根本不值得。相反，废除这些税收并将其用于宣传和推广他的政策要明智得多。
但对于较贫穷的贵族来说情况并非如此，他们无法像亚历山大那样轻松承受这1政策带来的经济压力。
因此，亚历山大在推行这1政策时，并没有采取强制手段，而是试图通过说服和沟通来争取贵族们的理解和支持。
他明白，每个贵族都有自己的利益考虑，他不能强迫他们接受自己的政策。
但无论如何，塞萨利作为他的城市，他决心要实施这1政策，让小麦和盐的价格保持低廉，为人民带来实实在在的利益。至于其他商品的销售税，亚历山大则根据商品的种类和产地制定了不同的税率。
对于当地农产品，他征收2%的销售税；而对于赞赞市的特产，如铁、糖（红糖）、纸、玻璃、肥皂等，则征收5%的税，因为这些产品市场需求旺盛，利润丰厚。
随着商业谈判的结束，费利西亚女士开始转向亚历山大想要完成的各种公共项目。她说道：
“大人，您想要的各种公共厕所正在快速建造中。此外，我们还开始雇用人员挖掘穿过城市的水道。”
这些项目都是亚历山大为了改善城市环境、提高人民生活质量而精心策划的。
他深知，1个繁荣的城市不仅需要有强大的经济基础，更需要有完善的公共设施和优美的环境。
他投入了大量的精力和资源来推进这些项目的建设，希望为城市的未来发展奠定坚实的基础。
费利西亚夫人的话语中，蕴含着1个宏大的计划。
她提到，亚历山大计划在道路两旁修建1系列小型自来水道，这些水道宛如城市的血脉，将新鲜的自来水输送到城市的每1个角落，最终汇聚到下游几公里外河流的1个特定点。
这些被巧妙掩盖的“溪流”，不仅承载着滋养城市的使命，更是肩负着排放城市各种自然废物的重任。
sp;这条道路原本是亚历山大为了进攻该城市而修建的，但如今却发挥了至关重要的作用。
它帮助将赞赞生产的大量货物快速、轻松地运送到塞萨利，无论天气或季节如何。而这些货物再利用迪亚努河，以低廉的价格运输到全国各地。
在这条利润丰厚的“丝绸之路”上，商人们经常会入住许多新的路边旅馆、汽车旅馆和其他招待所，在少数娱乐场所赌博和休息，并利用马厩换马继续前行。
城市之间不断增加的贸易和大量交通流量导致这些新场所几乎在1夜之间涌现。这证明了1群有商业头脑的人在设计自己的业务来满足这些需要帮助的小贩时，具有嗅到金钱和机会的敏锐直觉。
尽管完成整个旅程至少需要3到5天的时间，但仅仅通过促进两点之间的贸易，就创造了许多额外的就业机会和企业，建立了1种积极的反馈循环。
此外，有趣的是，如果我们稍微了解1下这些新企业家的身份，会发现他们中的很多人都认识1些参与征服或至少是对塞萨利掠夺的人。
正是靠这些不义之财，他们才获得了开设这些店铺的资金。
战争对每个参与者来说确实是有利可图的。如果你能赢得战争，就有可能以不可想象的方式改变1个人的生活。
而进入塞萨利的各种货物，大部分并不会停留在城市内，而是作为前往其他城市的中转站。
商人们会利用港口进入典努河，将货物运往全国各地。
这主要是因为该市将赞赞市与全国其他地区紧密地连接在了1起。否则的话，1座饱受战争蹂躏的城市根本不可能消耗如此多的资源，毕竟那2500万罗帕尔也不是个小数目。
听说巨额税收及其背后的真正来源，亚历山大的心中涌起了1个大胆的想法。
他思索着是否应该修建1条运河，将赞赞市与迪亚努河相连，从而通过这条易于横贯的水道，将他所在地区最工业化的部分与整个蒂比亚斯紧密地连接起来。
毕竟，对于商人而言，水路运输的吸引力是无可比拟的。
平均而言，水路运输不仅比6路运输便宜十3倍，而且速度快上5倍。若是能够修建起这条人工水道，亚历山大无疑将能够大幅削减运输成本，为城市的繁荣注入新的活力。
然而，当他进1步了解修建运河的实际情况时，他的想法却遭到了沉重的打击。要完成这条长达90公里的运河，需要至少50,000名工人辛勤工作十年甚至更久，而且造价更是惊人，接近十亿帕罗尔。
这对于现在的亚历山大来说，简直是1个遥不可及的梦想。
尽管他拥有雄厚的资本，但如此庞大的劳动力需求意味着他在未来的十年内将无法进行其他任何重大的民事项目。
这个想法，在现实的压力下，只能暂时搁置。
但亚历山大并没有完全放弃修建运河的念头。
他深知，历史上曾经有过类似的伟大工程。在阿哈德尼亚，就存在着如此宏伟的运河。
甚至在他的前世，罗马人也修建了许多规模宏大的运河，而华夏大运河更是长达2000公里，让当时世界上几乎所有运河都黯然失色。
然而，这些工程都是经过几个世纪的时间积累而成的，而且需要数百万工人的辛勤付出。
亚历山大明白，要想实现自己的运河梦想，他必须等待时机，等到他的领土变得像古代华夏1样繁荣。
但目前，亚历山大必须面对现实。许多涌入这座城市寻找机会的商人只能通过公路进行贸易，并通过缴纳销售税来为城市的发展做出贡献。
然而，有人可能会疑惑，亚历山大不是曾经向人民承诺未来3年免除1切税收吗？
其实，他的真正意思是免除土地税，这意味着农民们不必再将任何农产品交给当地领主，而是可以自己保留1切劳动成果。
但销售税仍然是需要缴纳的，这是城门口收费站预先收取的税款，唯1的例外是小麦和盐这两种基本生活必需品。
亚历山大在他的所有城市都免除了这两种重要产品的税收，甚至敦促他的所有贵族效仿这1政策，不要让人民在基本生活必需品上承受过重的负担。
当亚历山大首次提出这1提议时，它在参议院引起了1些争议。
有人担忧，谷物和盐商人将从中获得不公平的利益，甚至担忧这些人会掌控整个社会的粮食供应，从而有效地控制人民。
然而，亚历山大以他的智慧和远见平息了这些担忧。
他首先指出，粮食商人的收入是有限的，因为人们的需求是有限的。即使他们赚取了双倍的钱财，人们的面包数量也不会因此增加两倍。
他用非常简单的术语向人们解释了需求缺乏弹性的概念，即无论收入如何变化，人们对基本生活必需品的需求都基本保持不变。因此，这些粮商确实只能卖出有限的产品。
然而，即使如此，仍有许多贵族对此表示不满，尤其是那些老1辈的贵族。他们并不真正关心商人的利润，那只是他们表达不满的1个借口。
真正让他们感到不安的是，这是1个以农业为主的社会，他们的大部分销售税收入都来自小麦——人民的主食。
事实上，这通常是他们继土地税之后最大的收入来源。
因此，如果他们同意免除小麦和盐的销售税，那将对他们造成巨大的经济损失。
然而，亚历山大之所以能够承担这1政策带来的经济压力，是因为他的收入来源主要是糖和铁等产业，其次是肥皂、玻璃和纸张等制造业。
这些产业的利润如此丰厚，以至于对这些廉价产品征收1%或2%的税根本不值得。相反，废除这些税收并将其用于宣传和推广他的政策要明智得多。
但对于较贫穷的贵族来说情况并非如此，他们无法像亚历山大那样轻松承受这1政策带来的经济压力。
因此，亚历山大在推行这1政策时，并没有采取强制手段，而是试图通过说服和沟通来争取贵族们的理解和支持。
他明白，每个贵族都有自己的利益考虑，他不能强迫他们接受自己的政策。
但无论如何，塞萨利作为他的城市，他决心要实施这1政策，让小麦和盐的价格保持低廉，为人民带来实实在在的利益。至于其他商品的销售税，亚历山大则根据商品的种类和产地制定了不同的税率。
对于当地农产品，他征收2%的销售税；而对于赞赞市的特产，如铁、糖（红糖）、纸、玻璃、肥皂等，则征收5%的税，因为这些产品市场需求旺盛，利润丰厚。
随着商业谈判的结束，费利西亚女士开始转向亚历山大想要完成的各种公共项目。她说道：
“大人，您想要的各种公共厕所正在快速建造中。此外，我们还开始雇用人员挖掘穿过城市的水道。”
这些项目都是亚历山大为了改善城市环境、提高人民生活质量而精心策划的。
他深知，1个繁荣的城市不仅需要有强大的经济基础，更需要有完善的公共设施和优美的环境。
他投入了大量的精力和资源来推进这些项目的建设，希望为城市的未来发展奠定坚实的基础。
费利西亚夫人的话语中，蕴含着1个宏大的计划。
她提到，亚历山大计划在道路两旁修建1系列小型自来水道，这些水道宛如城市的血脉，将新鲜的自来水输送到城市的每1个角落，最终汇聚到下游几公里外河流的1个特定点。
这些被巧妙掩盖的“溪流”，不仅承载着滋养城市的使命，更是肩负着排放城市各种自然废物的重任。